中歐班列的未來5年規劃

10月12日，國家發改委網站公布了《中歐班列建設發展規劃（2016-2020）》（下簡稱《規劃》），對中歐班列未來5年的建設發展任務進行部署。這是2011年中歐班列首次運行以來，國家主管部門針對中歐班列建設發展出臺的第一個頂層設計。Cqi大陸橋物流聯盟

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。主要有西、中、東3條通道的運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。自2011年中歐班列首次運行以來，已經逐步成為了世界知名的物流品牌，并為我國“一帶一路”建設提供了重要平臺。僅僅5年時間已接近取得了巨大的發展。Cqi大陸橋物流聯盟

在10月12日，國家發改委對中歐班列未來5年的建設發展任務經行部署，這也是國家主管部門針對中歐班列建設發展出臺的第一個頂層設計。中歐班列在未來5年的主要任務是解決無序競爭、提高便利化，最終成為中歐貿易的新增長點。Cqi大陸橋物流聯盟

中歐班列雖然發展迅速，但也存在著許多的不足，例如沿線交通基礎設施和配套服務支撐能力不足，通關便利化有待提高，貨物的供需對接不充分，綜合運輸成本偏高，無序競爭時有發生。為此，中歐班列未來的5發展規劃中提出了七大任務，即完善國際貿易通道、加強物流樞紐設施建設、加大貨源整合力度、創新服務模式、建立完善價格機制、構建信息服務平臺、推進便利化大通關。并且在《規劃》當中更加明確了中歐鐵路運輸通道、樞紐節點和運輸線路的空間布局。利用“干支結合、樞紐集散”的鐵路組織方式，將內陸的主要貨源地、鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等規劃設立的成都、廣州、上海等43個樞紐節點連接起來發展43條運行線，這為完善貿易通道、物流樞紐設施建設以及貨源整合打下了堅定的基礎。Cqi大陸橋物流聯盟

中歐班列在未來的發展方向是整合現有的中歐班列資源，形成幾家有實力的中歐班列運營商，這也將進一步建立完善的價格機制。Cqi大陸橋物流聯盟

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