三大物流網絡體系初步形成

編者按：2015年7月，國務院同意在上海、鄭州、廣州等9個城市開展國內貿易流通體制改革發展綜合試點，通過探索，在流通創新發展促進機制、市場規制體系、基礎設施發展模式、管理體制等方面形成一批可復制推廣的經驗和模式，為全國統一市場建設打好基礎。mwC大陸橋物流聯盟

獲批至今，鄭州試點在內貿流通體制改革方面做出了哪些有效嘗試，又取得了哪些成績？今日起，本報推出“鄭州加快內貿流通創新發展”系列報道，從物流網絡體系建設、互聯網+內外貿、商流+物流等方面，記錄我市國內貿易流通創新發展亮點和成效。mwC大陸橋物流聯盟

陸路交通發達，航空運輸快速成長，物流資源豐富……鄭州在全國經濟布局和物流業發展格局中具有十分重要的戰略地位，具有發展現代物流業的突出優勢。記者從市商務局了解到，我市以現代綜合物流體系為主的國內貿易流通體制改革發展成績顯著。截至目前，“聯通境內外、輻射東中西、服務都市區”的國際、區域、城市三大物流網絡體系已成功建立，國際物流、區域分撥、同城配送服務功能不斷提升，開創了鄭州經濟發展新局面。mwC大陸橋物流聯盟

物流樞紐展現“國際范”mwC大陸橋物流聯盟

沿著“建設大樞紐，發展大物流，培育大產業，塑造大都市”的發展目標，鄭州與世界的距離越來越近。mwC大陸橋物流聯盟

上億部智能手機，通過鄭州機場快速運往全球，國內近7成進口水果通過鄭州機場分撥全國，鄭州航空樞紐的成長速度和影響力已達到國際水平。據了解，依托航空港、空港綜保區和國際航空物流中心，我市不斷開辟、增加國際貨運航線航班，擴大航空運力，大力推廣卡車航班運輸形式，打造國際一流航空貨運基地。據統計，鄭州機場已開通國際地區全貨運航線30條，位居中國內陸地區第一位，形成了覆蓋中國內陸主要城市與歐、美、亞和大洋洲的航線網絡。mwC大陸橋物流聯盟

與航空物流樞紐比肩齊飛的是國際鐵路貨運樞紐。隨著經濟的發展，國際物流逐步由海港主導，向“海陸空”共同承擔的格局變化。具有區位、交通和市場優勢的鄭州，迎來了加速融入全球經濟體系的歷史機遇。依托國際陸港、經開綜保區和國際陸港物流中心，增設特種商品口岸，拓展口岸功能，我市積極構建陸路物流樞紐網絡，打通了鄭州口岸與全球經濟要素交換的通道走廊。目前，鄭歐國際貨運班列每周去3班回3班常態化開行，運行時間12天左右，比海運快25天左右，重貨比空運節約資金80%左右。鄭州實現了海港、空港、鐵路港、公路港四港聯動，加速實現通過便利化，國際物流成本不斷降低，鄭州成為國際商品集散地的趨勢越發明顯。mwC大陸橋物流聯盟

區域物流進入“聯盟”模式mwC大陸橋物流聯盟

鄭州作為國內商貿流通業較發達的城市，不斷深化流通領域改革創新，推動優勢流通企業發展，積極培育規模化物流企業，鼓勵物流企業開展跨區域網絡化經營，成為我市建設以集散型物流為骨干的區域性集疏運樞紐的重要舉措。mwC大陸橋物流聯盟

據了解，推動物流企業之間合作與聯盟，可提高物流運作效率，促進物流企業發展壯大、共贏發展。由河南、山東、山西、河北等7省重點物流企業參與組建的 “中中物流聯盟”現擁有車輛8000臺，年貨物吞吐量1200萬噸，固定會員數20多萬家。目前，聯盟可實現以鄭州為中心，以7省省會為中轉配送節點，服務半徑1000公里、36小時直達所轄縣城的物流配送服務。mwC大陸橋物流聯盟

通過企業間的業務融合與集成，聯盟企業初步實現了車輛空駛率降低、倉儲利用率提高、貨物周轉加快和物流成本降低的目標。河南長通運輸公司相關負責人向記者表示，不少物流企業加入聯盟后，每月車輛運行成本由16萬元降到了8萬元。物流聯盟通過推行甩掛運輸，各聯盟企業合作區域空駛率下降24%，運營成本降低20%，效益提升30%。mwC大陸橋物流聯盟

河南工業大學物流系主任王焰表示，交通、電子商務的發展，改變著我國區域商業格局，也加快了城市間商業的跨區域協作和互動發展。商貿流通與跨區域合作是不可分的關系，鄭州以聯盟形式加速了區域物流的發展。聯盟網絡作為橋梁和紐帶，促進了區域資源共享和相互市場開放，也有利于中原經濟區內部、中原經濟區與其他經濟區域之間的聯系和協調發展。mwC大陸橋物流聯盟

“四統一”破解城市配送困局mwC大陸橋物流聯盟

城市化進程的加快和交通飽和問題的加劇，對城市配送提出了更高的要求，故而構建及時、準確、高效的城市物流配送體系實乃當務之急。mwC大陸橋物流聯盟

以打造“城市共同配送聯盟、公共信息服務平臺”兩個核心系統為支撐，強力推動物流資源有機整合和共同利用，我市對解決城市“最后一公里”物流配送問題開展了積極探索。在主城區探索構建了“城外配送集聚區、城內配送中心、社區配送終端網點”物流配送網絡體系，推動集聚區布局集中與服務綜合，配送中心布局均衡與分工專業，社區終端便捷高效與服務到家，形成點面結合、干支銜接、內捷外暢的城市配送服務網絡。mwC大陸橋物流聯盟

目前，我市可利用倉儲面積達到126萬平方米，市區配送中心45個，區域配送終端224個，市內配送車輛1502輛。統一倉儲、統一下單、統一配送、統一結算的“四統一”城市配送體系，很好地解決了我市城市配送“最后一公里”物流成本高、中轉難、貨車停靠難等問題。依托共同配送聯盟和第三方服務平臺，我市構建了以公共信息服務網站、手機APP、智能車載終端為載體的“一機三屏”互動交互模式和運輸管理信息系統，打造了公共物流服務云平臺，盤活聯盟成員的存量配送資源，提高配送資源利用率，從而促使城市配送高效化發展。mwC大陸橋物流聯盟

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