搭乘“蓉歐+”班列 南美凍肉將上成都餐桌

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烏拉圭凍肉通過海運抵達寧波后，從寧波北侖港站搭乘“蓉歐+”寧波班列運抵成都國際鐵路港Vlr大陸橋物流聯盟

市委十二屆七次全會強調加快構建“空、鐵、公、水”四位一體的現代立體交通網絡體系，打造暢通西部、聯接全國、通達全球的西部綜合交通樞紐。成都將進一步提升和拓展“蓉歐+”戰略，核心是構建“兩港三網”，打造成都國際空港和國際鐵路港，拓展國際國內陸上物流網、空中物流網和空中人流網，帶動貿易發展、服務業提升、產業聚集和國際產能合作Vlr大陸橋物流聯盟

“沒想到現在可以在家門口報檢報關接貨。海鐵聯運方式不僅使運輸費用降低了30%以上，同時減少了人員差旅成本，報檢報關時間也比過去縮短了3~5天”Vlr大陸橋物流聯盟

2日凌晨5點，一列運載著烏拉圭凍肉的列車到達成都國際鐵路港。這是國內進口凍肉首次通過鐵路運輸在內陸口岸清關。Vlr大陸橋物流聯盟

該批凍肉從南美烏拉圭始發，通過海運抵達寧波后，9月30日凌晨從寧波北侖港站搭乘“蓉歐+”寧波班列運抵成都國際鐵路港，全程運輸時間70個小時。昨日下午，這批共2個集裝箱50余噸的凍肉在成都國際鐵路港開箱。這標志著成都進境肉類指定口岸正式運營，開啟了成都地區進口凍肉直運入川的新局面。Vlr大陸橋物流聯盟

運輸費用降低30%以上Vlr大陸橋物流聯盟

據介紹，這批凍肉在開箱后即進入凍庫，經四川省出入境檢驗檢疫局檢查后，將在國慶大假后進入市場，擺上成都市民的餐桌。據了解，四川每年對進口凍肉的需求達百萬噸，但此前只能從沿海報檢報關再通過公路運輸送達成都，商戶需要往返幾千公里到沿海辦理手續。Vlr大陸橋物流聯盟

今年3月，成都國際鐵路港進境肉類指定口岸獲批通過驗收，同時國家質檢總局批準9個沿海城市作為成都直接進口凍肉的海鐵聯運第一口岸。成都國際陸港運營有限公司結合多式聯運示范工程建設的要求，制定了進口凍肉制品的“蓉歐+”海鐵聯運方案。進口凍肉從寧波北侖港上岸，辦理轉關手續后，無縫對接鐵路運輸，搭乘“蓉歐+”寧波專列，采取鐵路最新研發的BX1K型冷藏車技術，解決國際冷藏箱沿途插電制冷問題。Vlr大陸橋物流聯盟

在各方大力支持配合下，青白江區制定了細化的海鐵聯運全程物流解決方案。成都牧和食品有限公司成為第一家大膽嘗試海鐵聯運物流通道的客戶。公司總經理肖峰感慨：“沒想到現在可以在家門口報檢報關接貨。海鐵聯運方式不僅使運輸費用降低了30%以上，同時減少了人員差旅成本，報檢報關時間也比過去縮短了3~5天。”Vlr大陸橋物流聯盟

設立多式聯運海關監管中心Vlr大陸橋物流聯盟

市委十二屆七次全會強調加快構建“空、鐵、公、水”四位一體的現代立體交通網絡體系，打造暢通西部、聯接全國、通達全球的西部綜合交通樞紐。成都將進一步提升和拓展“蓉歐+”戰略，核心是構建“兩港三網”，打造成都國際空港和國際鐵路港，拓展國際國內陸上物流網、空中物流網和空中人流網，帶動貿易發展、服務業提升、產業聚集和國際產能合作。Vlr大陸橋物流聯盟

2015年1月，成都與瀘州實現鐵水聯運，形成了省內第一條鐵水聯運通道。同年，位于龍泉驛區的成都公路口岸正式建成啟動，成為通江達海的公路“無水港”。2015年2月，成都、武漢和瀘州三地政府聯合簽署港口物流戰略合作框架協議，共建“新絲綢之路”和“長江黃金水道”物流大通道。2016年5月7日，武漢首開至成都多式聯運班列。Vlr大陸橋物流聯盟

2015年7月，海關總署最終批復同意成都鐵路口岸設立多式聯運海關監管中心，成為繼青島、西安、鄭州后，海關總署批復同意設立的第二批多式聯運海關監管中心。Vlr大陸橋物流聯盟

今年5月，成都國際鐵路港集裝箱鐵公水多式聯運示范工程入選國家首批多式聯運示范工程項目。計劃總投資72631萬元，總體呈現“一港一平臺三網三通道五線路”的多式聯運布局。成都國際鐵路港管委會相關負責人表示，該項目將全面提升成都及四川樞紐在全國物流交通體系中的影響力，推動四川物流業快速發展。Vlr大陸橋物流聯盟

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