美媒：國際班列為"一帶一路"打通關節 密切沿線聯系

美媒稱，2011年，時任美國國務卿希拉里宣布美國將資助建立一條“新絲路”，把阿富汗與其鄰國連接起來，以幫助其重建。然而，這一大膽計劃還沒有開始就遭遇失敗。如今，中國正逐漸實現這一宏偉計劃，將阿富汗納入中國的“一帶一路”倡議。xzz大陸橋物流聯盟

據美國《福布斯》雙周刊網站9月9日報道，8月底，兩趟貨運列車從中國的兩個城市出發開往阿富汗，這是中國作出的這種努力的一部分。中國開通這兩趟開往阿富汗的貨運列車，打開了穿越歐亞大陸的一個迅速擴大的新物流網絡的新環節。xzz大陸橋物流聯盟

報道稱，8月25日，從中國江蘇南通開往阿富汗的首趟貨運列車裝載著80多標箱貨物隆重出發。這趟列車行駛十多天后，于9月7日抵達阿富汗海拉頓，途經哈薩克斯坦及烏茲別克斯坦。該班列計劃每月開行兩趟次，還包括通往塔吉克斯坦首都杜尚別以及烏茲別克斯坦的撒馬爾罕和布哈拉的支線列車。xzz大陸橋物流聯盟

幾天后，另一趟從中國駛往阿富汗馬扎里沙里夫的貨運列車從中國東部城市義烏駛出。它裝載著100個標箱，貨物價值超過400萬美元，計劃行駛15天，全程7500公里。馬扎里沙里夫是阿富汗重要的商業中心之一，也是中亞和中東地區一個關鍵的物流樞紐。這趟列車預計每周一列開行。xzz大陸橋物流聯盟

報道稱，自最初的幾列從重慶發車的專線完成測試以來，把一些中國城市和歐亞大陸城市連接起來的新的直達貨運列車越來越多地開啟，現在運行的列車大概有35到40趟。單單義烏就有多趟將它與西班牙、伊朗、俄羅斯，以及中亞國家城市連接起來的國際鐵路班列。xzz大陸橋物流聯盟

這些新的國際班列不光在昂貴的空運和很慢的海運之間提供一個必要的中間選擇，給中國提供了一個減少對其東部海港依賴的戰略后門，而且它們還可用于真正加強中國與途經國之間的密切關系。這些班列可以被認為是基礎設施外交，而且經常為增進政治與經濟合作奠定基礎。xzz大陸橋物流聯盟

它們往往是完整的經濟走廊的第一步，而經濟走廊包含新的大型工業園區、物流中心甚至新城。盡管中國對阿富汗的長期計劃目前尚不明朗，如果說像霍爾果斯口岸這樣的一些項目是一種跡象的話，那么這兩趟新的班列可能會帶來一些更大的投資、項目和夢想。xzz大陸橋物流聯盟

報道稱，中國現在把阿富汗納入其“一帶一路”倡議的這一事實，對于中國在該地區更廣大的雄心至關重要。這不僅是一個將東亞與歐洲連接起來的倡議，也是一個把沿線各經濟體融合起來并予以增強的倡議，以一種類似于古代絲綢之路的方式，實現新興歐亞大陸經濟潛力最大化。xzz大陸橋物流聯盟

霍爾果斯口岸項目總經理卡爾·蓋桑說：“‘一帶一路’的總體規劃一向比把中國西部與西歐簡單連接起來要更加廣泛。一旦這條連接東西方的走廊成熟起來，下一步自然就是要連接南北。這一切聽起來十分驚人，但它不過是歷史的重現。”霍爾果斯口岸是位于中國與哈薩克斯坦邊境的重要物流中心。xzz大陸橋物流聯盟

對阿富汗而言，這些新的專列以及融入更廣泛的“一帶一路”倡議可能是其新的經濟命脈。阿富汗急需新的市場以及把出口商品運輸到新市場的路徑。這些新的貨運列車，加上其他必要的“一帶一路”運輸基礎設施，將成為阿富汗向越來越繁榮的中國和歐洲市場運輸諸如香料和水果等商品的大動脈。xzz大陸橋物流聯盟

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