南北疆將再添運輸大動脈 庫車－奎屯鐵路項目啟動

以往走南北疆多會選擇獨庫公路，因為這條路運距短，沿途景色美，但受季節性影響，一年中會有半年道路不通。現在，新疆庫車－奎屯鐵路項目啟動，不遠將來，南北疆將再添運輸大動脈。630大陸橋物流聯盟

據了解，奎屯—庫車鐵路全長約460公里，其中，利用已有鐵路線路庫俄線約71公里，新建線路全長約389公里。新線設置車站15處，而鐵路橋隧比（橋梁和隧道占總里程的比例）在60%以上。630大陸橋物流聯盟

目前，踏勘組已先后踏勘了南天山、中天山、北天山越嶺主隧道、跨河特大橋以及接軌站庫臺克力克車站和奎屯東站，考察了巴音郭楞車站、鞏乃斯車站、喬爾瑪車站、巴音布魯克機場、沿線礦廠以及國家級文物、自然保護區等，就奎屯—庫車鐵路沿線的線路走向、站場設置、城鎮布局建設和產業發展等進行了初步研究。630大陸橋物流聯盟

新疆庫車經濟技術開發區管委會副主任、庫車縣發展改革委主任李彥成介紹，自治區規劃從庫車到奎屯的鐵路，能根本解決南北疆的這種物的不暢和人流的不暢。630大陸橋物流聯盟

李彥成說：“物的不暢方面，主要解決物流問題。庫車和獨山子按照自治區‘十一五’規劃、‘十二五’規劃，叫‘一山擔二城’，這兩個地方分別是自治區的國家級開發區，困于目前交通問題，兩個地方的物流不能對沖，有很多貨物包括企業需要的原料都要繞道，增加了企業的成本。如果鐵路修通以后，能根本上改變北疆、南疆的物流大通道。交通方面，能夠大力帶動南北疆兩地尤其是從庫車到北疆這個‘五區三縣’旅游黃金線路的旅游問題。解決南北疆人流問題。我們現在要到獨山子、奎屯，要從烏魯木齊繞道，要多穿越相當長的公路距離，所以，這條鐵路開通后，根本上方便了兩地的老百姓，讓大家感覺穿天山也是一件很容易的事情。綜合看，這條鐵路將根本上改變沿線百姓的經濟發展、旅游出行、交往交流。”630大陸橋物流聯盟

據了解，目前，南北疆之間還沒有一條真正便捷快速連接的鐵路通道，奎屯—庫車鐵路的建設將打通南北疆連接的大通道，促進南北疆客貨快速互通，提高南疆的開放程度，不僅對南北疆聯動發展意義重大，而且對絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心運行效率的提高具有重大意義。630大陸橋物流聯盟

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