蓉歐快鐵延伸至紐倫堡 打造“蓉歐+”跨境班列體系

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德國(guó)紐倫堡當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日中午，中歐班列蓉歐快鐵返程班列裝載完畢，等待出發(fā)。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日下午17時(shí)30分，伴隨著悠揚(yáng)的汽笛聲，裝載著41節(jié)集裝箱的貨運(yùn)列車緩緩駛出德國(guó)南部城市紐倫堡的TriCon集裝箱碼頭。深藍(lán)色的集裝箱體上，白色的“中歐班列”字樣和“L”型的紅色綢帶格外醒目。15天內(nèi)，這趟列車將穿越歐亞大陸抵達(dá)成都青白江。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

從2015年末開始，往返于成都和紐倫堡的貨運(yùn)班列每周固定開行。這是中歐班列成都至羅茲（簡(jiǎn)稱“蓉歐快鐵”）線路向歐洲大陸的延伸，進(jìn)一步增強(qiáng)了西部城市與歐洲的經(jīng)貿(mào)往來。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日，由成都市政府新聞辦牽頭組織的“蓉歐快鐵行”媒體采訪團(tuán)實(shí)地探訪了蓉歐快鐵的“第二終點(diǎn)”。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

紐倫堡是德國(guó)南部巴伐利亞州的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，是西門子、寶馬等國(guó)際知名企業(yè)的故鄉(xiāng)，其物流行業(yè)的歷史同樣悠久。1835年，全德第一條鐵路連接起紐倫堡和菲爾特；同時(shí)由于地處美因-多瑙運(yùn)河之畔，紐倫堡也發(fā)展成為北海至黑海間重要的水上貨運(yùn)港口。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

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紐倫堡的TriCon碼頭已發(fā)展成為水路、公路、鐵路三位一體的物流中心。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

TriCon集裝箱碼頭始建于1972年，是目前德國(guó)南部最大的多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸和物流中心，集公路、水運(yùn)和鐵路三種物流模式于一體，陸路和水路運(yùn)輸能力分別達(dá)到48萬、53萬標(biāo)柜。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

紐倫堡至成都的班列于去年12月15日正式開行，每周往返各一班。據(jù)了解，發(fā)往成都的班列上，主要裝載著汽車整車及零部件、電子產(chǎn)品和食品飲料等。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

在碼頭運(yùn)營(yíng)方拜仁哈芬集團(tuán)代表人亞歷山大·奧克斯看來，這為從事雙邊貿(mào)易的中德企業(yè)提供了一種新的物流選擇。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

“過去，中德之間的主要運(yùn)輸方式海運(yùn)，單程一般需要40-45天。如果企業(yè)對(duì)時(shí)效要求高，就只能選擇昂貴的空運(yùn)。”奧克斯說，中歐班列開通后，讓對(duì)貨物時(shí)效有要求的客戶以相對(duì)更低廉的成本來運(yùn)送貨物，成為又一條中德經(jīng)濟(jì)紐帶。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

線路運(yùn)營(yíng)商漢宏國(guó)際物流法人代表克勞斯·赫爾曼認(rèn)為，一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，運(yùn)輸能力和運(yùn)輸時(shí)間是最主要的要求，蓉歐快鐵速度比海運(yùn)更快，成本比空運(yùn)便宜，還有可持續(xù)發(fā)展性，使用軌道運(yùn)輸?shù)挠脩艟哂休^高的運(yùn)輸安全性，高的交貨時(shí)間保障，同時(shí)也保護(hù)節(jié)省了自然資源。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

紐倫堡線路的開行，也標(biāo)志著“蓉歐+”戰(zhàn)略取得了重要成果。2013年才“呱呱墜地”的蓉歐快鐵，經(jīng)過3年“成長(zhǎng)”，已形成國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩張網(wǎng)。截至目前，國(guó)內(nèi)端已開行成都至上海、寧波、廈門、深圳、武漢、昆明等地的互聯(lián)互通班列，歐洲段已從波蘭羅茲（庫(kù)特諾）延伸至德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡，蓉歐快鐵首個(gè)海外辦事處已于4月30日在波蘭設(shè)立。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

成都市物流辦統(tǒng)計(jì)顯示，今年截至6月底，“蓉歐快鐵”已實(shí)現(xiàn)“天天有班列”目標(biāo)，共開行往返班列150列（去程89列，回程61列），預(yù)計(jì)全年將開行400列，明年開行數(shù)量目標(biāo)將達(dá)到1000列以上。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

未來，蓉歐快鐵干線還將有望延伸至鹿特丹、安特衛(wèi)普、巴黎、馬德里等，投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)也納入戰(zhàn)略考慮中；同時(shí)，國(guó)內(nèi)端互聯(lián)互通班列開行范圍拓展至天津、青島、廣州、南寧等10個(gè)以上沿海沿邊沿江節(jié)點(diǎn)城市，形成以成都為中轉(zhuǎn)樞紐的“蓉歐+”跨境班列體系。Qxl大陸橋物流聯(lián)盟

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