同時(shí)入選自貿(mào)區(qū)僅一周 武漢至重慶開通點(diǎn)對點(diǎn)貨物班列

日前，編組27輛、滿載近400噸百貨、食品、飲料等產(chǎn)品的79345次列車從武漢鐵路局漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、襄渝線運(yùn)行，駛往重慶市團(tuán)結(jié)村站，這是本月1日鄂渝同時(shí)入選全國第三批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)后，武漢首次開出至重慶的“點(diǎn)對點(diǎn)”貨物班列。lIx大陸橋物流聯(lián)盟

漢西車務(wù)段貨運(yùn)營銷科科長黃建國介紹，此前，武漢已開行到廣州、深圳、珠海、無錫南、昆明、成都、沈陽等地的快運(yùn)班列，運(yùn)行速度在120公里/小時(shí)，實(shí)現(xiàn)“門到門”“站到站”。此次開行到重慶的“點(diǎn)對點(diǎn)”貨物班列時(shí)速為80公里，運(yùn)費(fèi)比快運(yùn)班列更低，性價(jià)比更高。lIx大陸橋物流聯(lián)盟

9月1日，全國第三批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)公布，湖北省、重慶市分別入選。5天之后，武漢至重慶“點(diǎn)對點(diǎn)”貨物班列即成功開行，是偶然也是必然。lIx大陸橋物流聯(lián)盟

黃建國表示，作為湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，武漢在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)中扮演挑大梁的角色，長期以來與重慶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來頻繁，重慶對武漢及周邊地區(qū)生產(chǎn)的服裝、鞋帽等百貨及食品、飲料等需求量大，武漢則青睞重慶的裝備制造、綜合化工等產(chǎn)品，雙方互補(bǔ)性強(qiáng)。重慶地處中國西南部，其北部、東部及南部被多山環(huán)繞，公路運(yùn)輸受到自然條件制約。鐵路因其路網(wǎng)四通八達(dá)，遠(yuǎn)距離、大批量貨物運(yùn)輸和投放是其長項(xiàng)，能夠滿足兩地經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，大大加強(qiáng)兩大區(qū)域間原材料、物資、大宗商品的貿(mào)易往來。lIx大陸橋物流聯(lián)盟

吳家山站貨運(yùn)副站長雷鳴介紹，首發(fā)班列采用全列集裝箱運(yùn)輸，按每噸145元計(jì)費(fèi)，較公路便宜。lIx大陸橋物流聯(lián)盟

此外，這種運(yùn)輸班列承運(yùn)的貨物不受重量、體積、件數(shù)、批量限制，客戶可選擇“門到門、門到站、站到門、站到站”等多種運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)行“一口價(jià)”報(bào)價(jià)，按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)，貨物“購票上車”即可完成貨物承運(yùn)業(yè)務(wù)，大大簡化了貨主的托運(yùn)流程，提高了流通效率。lIx大陸橋物流聯(lián)盟

這批貨的貨主、某物流有限公司負(fù)責(zé)人表示，公司在重慶方向有旺盛的運(yùn)輸需求，鐵路運(yùn)輸除了運(yùn)量大，還具有安全、快捷、環(huán)保等優(yōu)勢。由于班列采用集裝箱運(yùn)輸，還避免了公路長途運(yùn)輸過程中貨物遭受的日曬雨淋和碰撞，基本無貨損，加上運(yùn)到時(shí)限和運(yùn)價(jià)也符合預(yù)期，公司對這一產(chǎn)品比較滿意。lIx大陸橋物流聯(lián)盟

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