全國首列全程冷藏集裝箱過境班列成功運輸

8月23日，由大連港始發(fā)的全冷藏集裝箱過境班列順利抵達莫斯科。來自河北省的鮮梨，廣東省的蜜柚，以及山東省的大蒜等冷鮮貨物，經(jīng)過15天8600公里的行程，順利抵達莫斯科各大超市和果蔬市場。l3P大陸橋物流聯(lián)盟

這次“遼滿歐”全國首列全程冷藏集裝箱過境班列的成功運輸，標志著中俄間穩(wěn)定、高效、便捷的冷藏產(chǎn)品貿(mào)易全新物流通道就此建立。冷鏈運輸為中歐班列物流大動脈提供更多商業(yè)應用，可以為中歐班列在中國擴大對外合作和推進“一帶一路”建設發(fā)揮重要作用。l3P大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列冷鏈運輸?shù)臅r效性有效促進中歐冷藏產(chǎn)品貿(mào)易的開展，進一步帶動國內(nèi)果蔬、肉類產(chǎn)品生產(chǎn)加工業(yè)的發(fā)展。事實上，國內(nèi)多個城市的中歐快線已經(jīng)提供了冷鏈運輸服務，成為“一帶一路”沿線經(jīng)貿(mào)發(fā)展的重要運力保障。l3P大陸橋物流聯(lián)盟

冷鏈物流需求日益增加l3P大陸橋物流聯(lián)盟

跨歐亞國際物流有限公司是德鐵與俄鐵合資公司，承運或參與“渝新歐”“漢新歐”“遼滿歐”等多條中歐班列海外路段的運營。跨歐亞國際物流中國區(qū)總經(jīng)理董萬旭在接受國際商報記者采訪時表示，中歐班列已經(jīng)順利運營多年，其相對于跨境海運的優(yōu)勢已經(jīng)被國內(nèi)客戶廣泛認識。“他們對冷藏運輸?shù)男枨笤诓粩嘣黾?，希望中歐班列能夠提供性價比較高的冷藏運輸服務。”l3P大陸橋物流聯(lián)盟

董萬旭認為，冷鏈運輸還為中歐班列的回程攬貨創(chuàng)造了更大的空間，不僅把國內(nèi)對溫度敏感性產(chǎn)品送出國門，也使歐洲很多海鮮、水果、牛奶、紅酒、巧克力等商品帶到國內(nèi)市場成為可能。l3P大陸橋物流聯(lián)盟

俄鐵物流業(yè)務發(fā)展總監(jiān)馬祖林表示，隨著冷藏過境集裝箱班列順利開行，中俄保鮮貨物運輸模式也將發(fā)生改變，俄方已為果蔬旺季市場做好準備。l3P大陸橋物流聯(lián)盟

2015年5月，“鄭新歐”采用恒溫集裝箱將國內(nèi)新鮮農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、醫(yī)藥品等溫度敏感性產(chǎn)品送往歐洲。據(jù)鄭州國際陸港公司工作人員介紹，“隨著國內(nèi)外消費市場對溫控商品總需求的日益增加和對商品品質(zhì)要求的逐漸提高，鄭歐班列開展冷鏈運輸業(yè)務已勢在必行。”l3P大陸橋物流聯(lián)盟

英格索蘭公司旗下的全球運輸溫控領導品牌冷王中國區(qū)總經(jīng)理周超告訴國際商報記者，自2013年起，冷王的冷藏機組就在“渝新歐”“鄭新歐”班列中使用，為中歐鐵路線開創(chuàng)了“全程冷鏈”解決方案。l3P大陸橋物流聯(lián)盟

技術突破支撐無間斷運轉(zhuǎn)l3P大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列在運行初期，受途經(jīng)各地區(qū)巨大氣候差異的影響，部分班列在冬季不得不被迫停運。冷鏈技術的進步使中歐班列大動脈全年無間斷運轉(zhuǎn)成為可能。l3P大陸橋物流聯(lián)盟

周超介紹說，冷王針對“中歐班列”提供全程雙向監(jiān)控的溫控解決方案，所有的溫控機組均安裝有智能控制器，以確保長途運輸過程中車廂內(nèi)的溫度保持在貨品儲存所需的恒定溫度。通過智能控制器，操作人員不僅可以使用開機前的自動檢測功能進行運行前檢查，還可以一天24小時精準控制溫度，實時獲悉機組運營狀態(tài)。考慮到中歐班列在超長線路運行中沒有隨行的維護人員，冷王還特地在溫控機組上配備了遠程監(jiān)控裝置。通過遠程通訊，中歐班列的承運方可以隨時了解車廂內(nèi)的溫度以及冷機冷箱狀態(tài)，還能實時遠程控制，包括開關機組、改變溫度、設置多種模式轉(zhuǎn)換等。l3P大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，“鄭新歐”等采用恒溫集裝箱是在箱體外裝一個專用的空調(diào)壓縮機，箱內(nèi)溫度可以按要求控制，最低至-20℃。同時箱體外還設有柴油發(fā)電機組和充電設備，為空調(diào)壓縮機提供動力。l3P大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)董萬旭介紹，大連冷藏集裝箱采用組合式發(fā)電機組冷藏系統(tǒng)，一個發(fā)電機組同時給8個集裝箱供電控溫，通過單個冷藏裝的控溫系統(tǒng)也能實現(xiàn)不同的溫度控制。未來將制定冷藏過境班列運輸?shù)臉藴驶鞒?，探索全冷藏集裝箱過境班列在其他中歐班列線路運行的可能。l3P大陸橋物流聯(lián)盟

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