中亞班列（徐州至塔什干）常態(tài)化開行

9月3日2時，滿載98個標準箱工程機械配件、建筑材料、塑料制品等出口貨物的X9013次中亞班列，從華東地區(qū)面積最大的鐵路貨運站場——銅山站貨場開出，駛向烏茲別克斯坦首都塔什干，標志著中亞班列（徐州至塔什干）開行進入常態(tài)化。0qy大陸橋物流聯(lián)盟

徐州作為全國工程機械之都和國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局中的重要節(jié)點城市，其工程機械和建材在中亞國家有著廣闊的市場。過去，本地產(chǎn)品出口需要通過公路運至霍爾果斯等口岸報關(guān)后，再經(jīng)鐵路運到中亞地區(qū)，或通過公路運至連云港，搭乘連云港始發(fā)的中亞班列到中亞地區(qū)，費時費力，綜合物流成本較高。0qy大陸橋物流聯(lián)盟

去年底，首趟中亞班列（徐州至塔什干）開行以來，上海鐵路局和中鐵集裝箱運輸有限責任公司加強與出口貿(mào)易企業(yè)聯(lián)系，積極組織貨源，爭取海關(guān)在銅山站貨場開辦監(jiān)管點，不斷完善運輸方案。該趟班列的貨物在銅山站貨場報關(guān)檢驗后，到霍爾果斯口岸可直接驗放，用時與以前相比縮短5天，每車貨物運輸成本可節(jié)約3000元。0qy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該趟中亞班列常態(tài)化開行后，每月開行2列，將有效吸引蘇北、皖北、魯南等周邊地區(qū)出口貨物向徐州集聚，便捷、高效、低成本的出口物流大通道將為區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展增添新動能。0qy大陸橋物流聯(lián)盟

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