中亞貨運班列常態(tài)化開行 每月開行兩列

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9月3日凌晨2時，一列由49輛貨車、57個集裝箱編組而成，滿載工程機(jī)械配件、建筑材料、塑料制品等出口貨物的集裝箱班列，經(jīng)海關(guān)統(tǒng)一驗放后，從銅山站貨場開出，標(biāo)志著中亞貨運班列(中國·徐州—烏茲別克斯坦·塔什干)開行進(jìn)入常態(tài)化。zuX大陸橋物流聯(lián)盟

中亞貨運班列(徐州—塔什干)運行路線將通過霍爾果斯口岸進(jìn)入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克等中亞國家城市。全程4900多公里，預(yù)計運行時間10天。zuX大陸橋物流聯(lián)盟

上海鐵路局和中鐵國際多式聯(lián)運公司加強(qiáng)與出口貿(mào)易企業(yè)聯(lián)系，積極組織貨源，將每月常態(tài)化開行兩列徐州到達(dá)中亞的集裝箱班列。zuX大陸橋物流聯(lián)盟

徐州銅山站貨場是華東地區(qū)面積最大的鐵路貨運站場，徐州是全國工程機(jī)械之都、“一帶一路”戰(zhàn)略布局中的重要節(jié)點城市。作為徐州主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的工程機(jī)械和建材在中亞國家有著廣闊的市場。徐州中亞貨運班列的常態(tài)化開行，將有效吸引蘇北、皖北、魯南等周邊地區(qū)的貨物向徐州集聚，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展添動力。zuX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，在徐州中亞貨運班列未開通時，本地產(chǎn)品出口一般通過公路運至霍爾果斯等口岸報關(guān)后，再通過鐵路出口到中亞地區(qū)；或通過公路運至連云港，在連云港報關(guān)后通過連云港中亞班列出口到中亞地區(qū)。海關(guān)部門在銅山站貨場開辦監(jiān)管點并投入運營后，相關(guān)出口貨物在銅山站貨場報關(guān)檢驗后到霍爾果斯口岸直接驗放，運輸時間減少5天左右，運輸物流成本節(jié)省約3000元/車，出口貿(mào)易通道更通暢。zuX大陸橋物流聯(lián)盟

塔什干是烏茲別克斯坦共和國的首都和該國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心，也是中亞地區(qū)重要的鐵路樞紐，有數(shù)條重要的鐵路由此經(jīng)過。在6世紀(jì)時，塔什干就以商業(yè)、手工業(yè)著稱，為古代“絲綢之路”必經(jīng)之道。中亞貨運班列(徐州—塔什干)常態(tài)化開行，搭建起了又一條我國與中亞國家貿(mào)易物流大通道，為加快“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)我國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)合作，開創(chuàng)了互聯(lián)互通互濟(jì)的新格局。zuX大陸橋物流聯(lián)盟

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