呼鐵局：中亞班列助力中哈貿易“錦上添花”

8月30日下午，中亞班列（包頭至阿斯塔納）從包頭九原物流園緩緩駛出，它將要橫貫我國華北、西北大部分地區，由阿拉山口出境，全程運行8天4332公里，終到哈薩克斯坦首都阿斯塔納。r3i大陸橋物流聯盟

據統計，自今年7月27日首列中亞班列開行以來，呼鐵局累計發出3列，共發運136集裝箱，出口商品近2000萬元美元，出口產品涵蓋了我國優勢傳統產業中具有國際競爭力的家用電器、汽車配件、紡織服裝和機械設備等商品。呼鐵局中亞班列的常態化運行，不但降低了企業物流成本，還增加了鐵路運輸收入，同時，對促進中哈貿易增長起到“錦上添花”的作用。r3i大陸橋物流聯盟

據發運客戶介紹，隨著物流業務的不斷延伸，公路運輸受地理天氣及載能安全性等影響，很難勝任長距離和跨國運輸發展的需求。而鐵路具有全天候、運量大、運距長、運價低等優勢，而有些優勢是其他運輸所不具備的，正是鐵路自由的運輸優勢，彌補了公路運輸的短板，能夠在現代物流和國際集裝箱多式聯運體系中具有不可替代的重要作用。r3i大陸橋物流聯盟

負責運營外經集團公司發展規劃部部長劉潔向記者表示，為保證中亞班列的常態化開行，呼鐵局按照“定點（裝車地點）、定線（固定運行線）、定車次、定時（固定到發時間）、定價（運輸價格）”的運輸方式，班列在國內的運輸期限僅為3天。班列具有“運行高速、手續簡便、運期保證、安全優質、價格優惠”五大優勢，并實行優先配車、裝車、掛運、放行，班列中途不解體、不變更到站、嚴格按列車運行圖行車，確保班列按期到達。r3i大陸橋物流聯盟

劉潔表示，包西九原物流園經過半年多的改造，目前有完善的公鐵水聯運網絡體系、先進的攬件基礎設施（鐵路、公路、場站等）和信息平臺、發達的貿易體系，服務水平高，價格競爭力強，有成熟的市場運作體系，完善的政策扶持等便利條件，可根據客戶需求增加開行密度。r3i大陸橋物流聯盟

據了解，第四列預計9月上旬發出。r3i大陸橋物流聯盟

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