廈門中歐班列

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，是適合裝運集裝箱的貨運編組列車，其中中歐（廈門）班列于2015年8月16日開通，是全國4個自貿試驗區開出的首列中歐班列。在日前舉辦的第19屆中國國際投資貿易洽談會上，中國商報記者獲悉，中歐（廈門）班列今年計劃發運100列、4500個集裝箱，貨值預計達40億元。VaP大陸橋物流聯盟

據廈門市副市長倪超介紹，中歐（廈門）班列從福建自貿試驗區廈門片區內的海滄鐵路公司場站開出，經成都從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國直達波蘭羅茲，全程1.2萬多公里，運行時間為14天，最初是每周一列，現在是每周兩列、雙向對開。VaP大陸橋物流聯盟

“與全國同類班列相比，中歐（廈門）班列最大的特色就是"海鐵聯運"，從今年4月起，該班列通過海鐵聯運延伸至中國臺灣地區，為臺灣地區企業快速走向歐洲市場提供了便捷通道。他們單走海運要走40天，但先通過海運到廈門，然后從廈門到歐洲只要15天，省了一多半的時間。一年以來，該班列共運營51列，共計1415個40尺大柜，累計承運貨物貨值超6.7億元人民幣。”倪超介紹道。VaP大陸橋物流聯盟

記者了解到，這趟中歐班列開行僅一個月，就改變了國內大多數班列貨運“有貨去無貨回”的局面，從歐洲運回了飲料、餅干、啤酒、奶粉、伏特加、白蘭地等異域商品。VaP大陸橋物流聯盟

南昌鐵路局漳州車務段段長吳成忠表示，這趟班列開行之初，貨源基本以福建省內貨物為主。2016年2月，班列正式開始自臺灣地區組貨，通過海鐵聯運的方式將臺灣地區的貨物源源不斷地運往歐洲。如今，貨源地覆蓋了福建、廣東、江西、浙江、臺灣等地，未來還將拓展東南亞市場。VaP大陸橋物流聯盟

“公司每年有大量電子產品運銷海外，過去需要用卡車運到成都再轉火車。”冠捷科技海外區物流管理經理彭羽說，“如今搭乘中歐班列，貨物出口全程不用愁，時間也由過去的35天左右縮短至15天左右，不僅省事省心，而且物流成本僅為空運價格的1／5至1／7。”VaP大陸橋物流聯盟

福建省副省長梁建勇表示：“中歐（廈門）鐵路的重要意義在于可以連接中國臺灣地區、東南亞和歐洲，是一條很有意義的鐵路，它同時也是連接21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶之間的一條道路。”VaP大陸橋物流聯盟

廈門市副市長倪超則表示，我國已有十幾條中歐班列，中歐（廈門）班列有它自身的特色，它把我國東南沿海、中西部、臺港澳與東盟、中亞及歐洲連接起來，是“一帶”與“一路”沿線國家的物流新通道，在參與國際產能合作中發揮了很好的橋梁紐帶作用。同時，它還實現了國內省區間和國際間的互聯互通，有利于沿海產業向中西部梯度轉移，加快產業轉型升級。VaP大陸橋物流聯盟

“借鑒臺灣貨物通過海鐵聯運方式搭乘班列的成功經驗，我們現在正在積極籌劃東南亞的線路。在鐵路的另一端，我們將在今年內嘗試以烏魯木齊西站為新的物流樞紐集結點，開通到德國杜伊斯堡、俄羅斯的莫斯科和圣彼得堡這兩條新的線路。”廈蓉歐(廈門)快鐵班列有限公司常務副總經理邢屹表示，“一帶一路”戰略規劃沿著班列延伸，將有望為廈門的外貿打開新的機遇窗口。VaP大陸橋物流聯盟

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