中歐班列（鄭州）開行滿400班 僅用三年多時間

2016年8月27日，星期六，中歐班列（鄭州）發車的日子。下午6點40分，記者在現場看到，一列搭載49個集裝箱的班列緩緩駛離鄭州莆田站。據悉，這是中歐班列（鄭州）開行的第400班，累計貨值18.96億美元，貨重18.01萬噸。從1到400，中歐班列（鄭州）僅用了三年多的時間。d0o大陸橋物流聯盟

從這趟班列開始，車載的集裝箱里裝上了一個小小的“眼睛”，它是陸港公司自主研發的GPS定位設備。d0o大陸橋物流聯盟

據陸港公司研發人員介紹，這些體積像煙盒一樣大小的小黑塊，經過了抗摔與溫度測試，封箱前固定在集裝箱的頂板上，零下30 -60 的溫度范圍內都能正常工作，電量最多可續航50天。重要的是，它可以走出國門，在“一帶一路”沿線國家正常采集數據。d0o大陸橋物流聯盟

每隔半個小時，GPS設備就會將集裝箱的經緯度、運行速度、溫度、濕度等信息反饋到后臺監測系統中，客戶可以在手機終端使用箱體編號查詢自家貨物的實時位置。該系統目前處于試運行階段，9月1日將面向所有客戶投用。d0o大陸橋物流聯盟

班列搭載的多為貴重物品，從鄭州到漢堡之間隔著10214公里的距離。在班列行駛的12天左右時間內，客戶會頻繁打電話問自家貨品走到哪里了，什么時間到？該人士告訴記者，搭載GPS設備之后，這些信息就一目了然了。如果中途集裝箱因故被打開或者被盜，系統隨時都可以監測到。d0o大陸橋物流聯盟

近年來，陸港公司一直在探索“降成本”的有效途徑，自主研發GPS就是其中的一項。據研發人員介紹，之前購買一臺國際通用GPS設備外加服務費的成本約在2000左右，每臺自主研發的GPS設備成本可以控制在200元-300元范圍內，降低成本達90%。d0o大陸橋物流聯盟

目前，陸港公司已擁有110臺這樣的GPS設備，未來，這種自主研發的GPS還會被推向市場，擁有更多的用戶群體。d0o大陸橋物流聯盟

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