中歐班列（鄭州）累計開行400班 總貨值18.96億美元

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8月27日，鄭州鐵路集裝箱中心站內一片繁忙，運輸車輛往返穿梭，龍門吊緊張作業，為傍晚時分發車的一趟中歐班列進行裝車。18時40分，隨著一聲汽笛鳴響，總第400班、滿載貨物的中歐班列（鄭州）從鄭州圃田站緩緩駛出，向萬里之遙的德國漢堡開去。ILo大陸橋物流聯盟

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自2013年7月18日開通以來，中歐班列（鄭州）開行頻率越來越快，跑出了一條漂亮的上升曲線：2013年開行13班，2014年開行87班（78班去程、9班回程），2015年開行156班（97班去程、59班回程），2016年以來開行144班（85班去程、59班回程），迄今已累計開行400班，總貨值達18.96億美元，貨重18.01萬噸。ILo大陸橋物流聯盟

值得一提的是，中歐班列（鄭州）從運行伊始每月一班已發展到如今的“去三回三、每周六班”，開行頻次提高24倍，打破了國內大多數中歐班列“有去無回”困局，成為了國內唯一一家往返均衡常態高頻開行的班列，并憑借貨運總量高、承運貨類全、運營業態多、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力領跑全國。“現在是班班滿載‘爆倉’，不少貨代公司都在求增車次。”鄭州國際陸港公司總經理助理鄭國強自豪地說。ILo大陸橋物流聯盟

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與之前開行的班列相比，第400班中歐班列（鄭州）顯得有點與眾不同。鄭國強告訴記者，鄭州國際陸港公司自主研發的GPS衛星跟蹤定位系統在此趟班列上首次試運行，從9月1日起將面向所有客戶投用。ILo大陸橋物流聯盟

據介紹，為持續保持中歐班列（鄭州）領先優勢，全面提升市場化能力，鄭州國際陸港公司下一步將穩步加密開行班次、著力提升開行質量，新增扎蒙烏德、多斯特克上下貨站點，年底前計劃開行首班南歐線路，進一步提升河南在“一帶一路”上的物流通道樞紐地位。ILo大陸橋物流聯盟

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