成都鐵路局打好“組合拳”實(shí)現(xiàn)鋼鐵類貨物運(yùn)輸上量

在全國(guó)大宗貨物市場(chǎng)持續(xù)低迷的嚴(yán)峻形勢(shì)下，成都鐵路局打好系列“組合拳”，取得鋼鐵類貨物運(yùn)輸?shù)闹卮笸黄啤?月中旬至8月中旬，5個(gè)月來該局鋼鐵類貨物裝車105126車，同比增加8931車，增幅9.2%，增量排名全路第一。M0w大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，西南地區(qū)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能壓力巨大，需求量持續(xù)下滑，銷售半徑縮短，外鋼沖擊加大，成都局管內(nèi)鋼廠開爐率僅為60%。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，根據(jù)中國(guó)鐵路總公司實(shí)施鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的總體要求，按照“穩(wěn)大宗”的方針，由局主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，路局、站段共同出擊，主動(dòng)打好強(qiáng)化板塊營(yíng)銷機(jī)制、創(chuàng)新營(yíng)銷方式、開行特需班列等“組合拳”，不斷探索全程物流新模式，實(shí)現(xiàn)鋼鐵類貨物運(yùn)輸上量。M0w大陸橋物流聯(lián)盟

按照“抓大不放小”的原則，成都局大力強(qiáng)化板塊營(yíng)銷。該局主要領(lǐng)導(dǎo)直接上手抓鋼材營(yíng)銷工作，路局、站段兩級(jí)分別對(duì)管內(nèi)6家大型鋼廠、中小型鋼廠進(jìn)行全覆蓋營(yíng)銷。今年以來，該局主管副局長(zhǎng)數(shù)次帶隊(duì)逐家走訪管內(nèi)主要鋼廠，落實(shí)鋼鐵企業(yè)營(yíng)銷責(zé)任人負(fù)責(zé)制訂鋼材上量方案的措施。站段組建鋼材板塊營(yíng)銷項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，由主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)走訪管內(nèi)鋼廠，指定專人負(fù)責(zé)日常協(xié)調(diào)、盯控。M0w大陸橋物流聯(lián)盟

為強(qiáng)化鋼鐵板塊營(yíng)銷促運(yùn)輸增量，該局制訂“一廠一策”營(yíng)銷方案，對(duì)接管內(nèi)6家大型鋼廠，采取量?jī)r(jià)互保、原材料與產(chǎn)成品打包、動(dòng)態(tài)跟蹤打市場(chǎng)等多種策略，分析不同區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)、價(jià)格運(yùn)量彈性，研究?jī)?yōu)化物流模式，并推出26個(gè)優(yōu)價(jià)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)今年攀鋼集團(tuán)將增運(yùn)29萬(wàn)噸貨物、德勝集團(tuán)增運(yùn)20萬(wàn)噸貨物，水鋼集團(tuán)鐵路運(yùn)量占比將從85%提高至90%以上，達(dá)鋼集團(tuán)占比從13%提升至30%，總體增運(yùn)預(yù)計(jì)突破10萬(wàn)噸貨物。同時(shí)，該局充分利用運(yùn)價(jià)調(diào)整權(quán)限、鋼材實(shí)重計(jì)費(fèi)等新政策，重點(diǎn)對(duì)鋼鐵品類貨物加強(qiáng)營(yíng)銷組織。成都車務(wù)段組成營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)多次回訪資陽(yáng)鋼管廠，宣傳鋼材實(shí)重計(jì)費(fèi)、運(yùn)價(jià)優(yōu)惠等政策，開展“總對(duì)總”合作，吸引老客戶回流。M0w大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)鋼材市場(chǎng)價(jià)格多變的實(shí)際和企業(yè)對(duì)鋼材運(yùn)輸時(shí)效要求較高的特點(diǎn)，該局貨運(yùn)部門和調(diào)度所根據(jù)企業(yè)要求，在管內(nèi)試點(diǎn)開行鋼材特需班列，確保鐵路運(yùn)輸全程時(shí)效滿足客戶需求。截至7月底，今年該局管內(nèi)累計(jì)開行鋼鐵特需列車43列838車，對(duì)短距離運(yùn)輸鋼材公轉(zhuǎn)鐵增加鐵路運(yùn)量起到了重要作用。M0w大陸橋物流聯(lián)盟

樹立逆向營(yíng)銷思維，進(jìn)一步創(chuàng)新營(yíng)銷方式，促進(jìn)鋼材運(yùn)輸上量。該局組織站段對(duì)管內(nèi)鐵礦石到達(dá)情況進(jìn)行摸底，安排專人上門走訪相關(guān)企業(yè)，詳細(xì)了解企業(yè)產(chǎn)供銷運(yùn)信息，并根據(jù)不同企業(yè)個(gè)性化需求制訂公水轉(zhuǎn)鐵方案，促進(jìn)鐵路貨運(yùn)上量。其中，達(dá)州車務(wù)段成功開發(fā)渠鋼鋼材公轉(zhuǎn)鐵項(xiàng)目，目前已實(shí)現(xiàn)裝車1062車，預(yù)計(jì)全年裝運(yùn)10萬(wàn)噸貨物。M0w大陸橋物流聯(lián)盟

該局與攀鋼集團(tuán)等管內(nèi)主要鋼廠逐一對(duì)接，探索在既有鋼材直發(fā)工地、銷售至鋼材市場(chǎng)的模式中建立鐵路倉(cāng)儲(chǔ)分撥中心的物流模式，確保路企雙贏。他們還組織重慶西站、涪陵車務(wù)段等沿江站段，對(duì)管內(nèi)碼頭進(jìn)行全覆蓋摸排走訪，挖掘水鐵聯(lián)運(yùn)鋼材貨源。同時(shí)，該局針對(duì)魚嘴特種鋼廠等企業(yè)進(jìn)一步探索全供應(yīng)鏈營(yíng)銷模式，確保實(shí)現(xiàn)鋼鐵類貨物運(yùn)輸持續(xù)上量。M0w大陸橋物流聯(lián)盟

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