樟樹張家山首開海鐵聯(lián)運(yùn)班列 對接“海上絲綢之路”

8Iw大陸橋物流聯(lián)盟

8月18日12時24分，隨著一聲風(fēng)笛長鳴，滿載著1100余噸工業(yè)鹽等貨物的首趟江西(宜春)——福建(江陰港)集裝箱快速班列從樟樹張家山站始發(fā)，一路開往福州江陰港站，到達(dá)港口后再發(fā)往印尼、越南、菲律賓、阿聯(lián)酋等國家港口。8Iw大陸橋物流聯(lián)盟

“集裝箱快速班列的開行，較傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)班列時間上減少50%左右。”張家山站站長黃亮介紹。8Iw大陸橋物流聯(lián)盟

為全力做好班列開行的運(yùn)輸組織工作，鐵路部門多次與江西省商務(wù)廳、地方物流、貨代公司進(jìn)行對接，對開行班列運(yùn)營組織、政策保障、運(yùn)價調(diào)整、車輛配送等事務(wù)進(jìn)行積極協(xié)商，并根據(jù)客戶需求情況，做好車源、箱源的調(diào)配、集結(jié)工作。召集有關(guān)人員專門研究布置車輛調(diào)配、集結(jié)、掛運(yùn)以及貨物裝車等工作，同時，通過與客戶、到站的溝通協(xié)調(diào)，有效解決鐵路運(yùn)到時限的瓶頸。8Iw大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，首發(fā)班列貨物全部采用集裝箱專用平車20輛裝載40個集裝箱，貨值約98.16萬美金，班列采取“分散攬貨、集中開行、階梯組織”的方式開行，為一站直達(dá)運(yùn)輸，途中無任何甩掛作業(yè)，國內(nèi)運(yùn)輸運(yùn)行時間約24小時，與普通鐵路貨運(yùn)2-3天的時間相比，大大降低了企業(yè)存貨并提高了資金周轉(zhuǎn)率。8Iw大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱快速班列的開行，吸攬了南昌、樟樹、高安等地區(qū)的基礎(chǔ)貨源，今后，還將輻射帶動萍鄉(xiāng)、宜春、新余、撫州、鷹潭等地區(qū)的貨源上量，這是鐵路深化貨運(yùn)改革的有效嘗試，不僅實現(xiàn)了路企雙贏，也為江西省對接“海上絲綢之路”口岸物流通道進(jìn)出口提供了新引擎。8Iw大陸橋物流聯(lián)盟

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