山西上千噸玻璃“坐”上專列去越南

8月3日上午9時58分許，編組30輛、滿載1800噸玻璃的79158次列車從太原鐵路局太中銀線清徐站發出，一路南下，途經山西、河南、湖北、湖南和廣西，經由廣西憑祥口岸出關，最終運抵越南安員站，標志著該局第一趟直達越南的國際聯運貨物列車正式開行。 jkG大陸橋物流聯盟

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專列發車現場。jkG大陸橋物流聯盟

7月23日，太原鐵路局相關負責人得知越南客戶采購清徐玻璃的消息后，立即向中越雙方企業宣傳“一帶一路”經濟戰略及鐵路在運力安排、沿途各局組織盯控、運到時限保障等方面的優勢；次日便按照國際聯運、整列開行的基本要求，從吊車起重能力、作業場地規劃、貨車篷布調撥等作業環節進行詳細規劃，第一時間設計出了玻璃裝車方案。隨后幫忙解決了外貿交易報關等出口手續問題；8月3日，直達越南列車正式開行！ jkG大陸橋物流聯盟

據了解，該趟列車全程2779公里，此次運輸的玻璃均為山西青耀玻璃有限公司生產。其負責人龔新平激動地告訴記者，以前先汽運到青島，再倒裝到貨輪，至少得20天。如遇臺風等惡劣天氣，運送時間還得加長。而玻璃屬易碎品，讓人擔心的還有海運換裝對玻璃的損耗。現在好了，有了這條鐵路運輸線，批量大，一次裝卸，7天直達，省心省力還很方便。 jkG大陸橋物流聯盟

據太原車務段營銷中心副主任鄧曉斌透露，目前，太原鐵路局正與太鋼、雙喜輪胎等公司接觸，匯總外銷需求；下一步將大力挖掘外銷貨源、打造外銷平臺，開辟更多國際貨運線路。 jkG大陸橋物流聯盟

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