箱運歐洲有了護身符——中國加入TIR公約
2016-08-03 08:48:00
Landbridge平臺
最新消息,中國正式加入聯合國TIR公約,成為該公約第70個締約國。
聯合國秘書長此前確認TIR公約將于2017年1月5日在中國生效。
在加入世貿組織十多年后,中國通過“一帶一路”宏偉戰略來振興其增速放緩的經濟。
據《參考消息》7月29日援引加拿大《環球郵報》網站報道,中國已經采取重大措施,通過簽署聯合國國際公路運輸公約(TIR),踏上了一條通往歐洲的快速“絲綢之路”。
成為TIR成員,是將該計劃的司法框架變成行動的第一步。TIR能使中國的貨物集裝箱在運往愛爾蘭的途中經過海關時,不必耗費時間開箱檢查。
原來,以前的箱子在境時都是被打開檢查的啊!
聯合國歐洲經濟委員會常務秘書克里斯蒂安·弗里斯·巴赫說:“對中國而言這是一個關鍵因素。如果你的集裝箱在從中國到歐洲的每一處邊界都必須停下檢查的話,你將額外付出大量成本。”聯合國歐洲經濟委員會負責監督TIR。
中國的“一帶一路”戰略包括通往中亞、歐洲等地的“絲綢之路經濟帶”和將中國從海路與東南亞、中東和非洲連接起來的“21時機海上絲綢之路”。據估計,中國提出的“一帶一路”戰略可在未來十年里,讓中國同沿線國家的貿易額突破2.5萬億美元。
在中國出口到歐盟的貨物中,只有不到10%的貨物是通過陸路運輸的,大多數貨物都是通過海陸或航空運輸的。
負責管理TIR的國際公路運輸聯盟,希望鑒定為合格的貨車不久就可以從中國途經中亞一直開到歐洲——不過,不時仍會在邊境被檢查。
對于中歐國際班列,這是一劑很大的強心針!
貨物多了些安全保障,讓貨主更放心了。
運輸路上少了些攔路虎,真是大快人心。
對智能手機之類對時間極為敏感的貨物而言,在沒有那么多繁文縟節的情況下,走陸路要比走海路更快。
國際公路運輸聯盟秘書長翁貝托·德普雷托說:“開貨車從中國西部到歐洲大概只需要8天至12天。走陸路的花費比走海路更貴,但可以省下許多時間。在邊境等待的時間只需1小時,而不是3天至4天。”
中國加入TIR意義重大,特別是如果亞洲和非洲的伙伴國都加入的話。
中國在加入TIR前花了數年時間考慮是否要加入該公約。中國是該公約的第70個締約國。公約將于明年1月在中國生效。
何為TIR公約?
聯合國TIR公約(the United Nations Transports Internationaux Routiers Convention),中文譯名“國際道路運輸公約”。為簡化和協調國際貨物道路運輸的海關手續,降低貨物承運人成本,有效保護貨物過境國的海關稅費利益,聯合國歐洲經濟委員會牽頭制訂了《國際道路運輸公約》(即“TIR公約”)。TIR公約是國際貨運海關過境的全球標準,旨在通過簡化通關程序和效率,加強貿易與國際道路運輸的便利化與安全化。
TIR系統在中國的正式運行,有望促進中國周邊已采納該系統的國家的運輸和貿易的發展。這些國家包括阿富汗、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、蒙古、俄羅斯和塔吉克斯坦等。此外,中國的鄰國巴基斯坦已于去年加入TIR公約,目前正在實施TIR系統。
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