新疆開行首列“東聯(lián)集快”棉紗列車 打造東西部物流新通道

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7月29日下午17時45分，新疆首列“東聯(lián)集快”棉紗列車從南疆鐵路阿克蘇車站駛出，這列由30組40英尺集裝箱組成的東行集裝箱快運(yùn)列車，預(yù)計在150小時之內(nèi)將449.6噸棉紗運(yùn)抵紹興東站，這是新疆鐵路攜手無錫新孚物流有限公司開行的首列“東聯(lián)集快”列車。mAi大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門針對輻射區(qū)內(nèi)棉紗貨值高、生產(chǎn)企業(yè)分散、運(yùn)輸時限要求高、部分中小型企業(yè)需物流企業(yè)墊資運(yùn)輸?shù)惹闆r，攜手無錫新孚物流有限公司，整合現(xiàn)有物流資源。前期，由無錫新孚物流有限公司牽頭，將分散的15家棉紗廠貨源集中起來，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，然后通過鐵路“東聯(lián)集快”列車將棉紗運(yùn)抵紹興東站，然后發(fā)揮該物流公司完整的公路配送網(wǎng)優(yōu)勢，再將棉紗分別送往紹興周邊城市，達(dá)到了“散—聚—散”快速物流的效果。mAi大陸橋物流聯(lián)盟

新疆是我國重要的產(chǎn)棉區(qū)，棉花優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)受到東部沿海制衣廠商的青睞。近年來，吸引了華孚集團(tuán)、雅戈?duì)柤瘓F(tuán)、聯(lián)發(fā)紡織、巨鷹集團(tuán)等國內(nèi)眾多紡織龍頭企業(yè)在疆建廠，棉紗產(chǎn)量逐年上升。受益于東部紡織產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，使新疆由輸出棉花工業(yè)原材料向輸出棉紗初級工業(yè)制品轉(zhuǎn)變，促進(jìn)新疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更趨合理。mAi大陸橋物流聯(lián)盟

無錫新孚物流有限公司負(fù)責(zé)人周鳳偉介紹說：“當(dāng)前，制衣企業(yè)大多集中在浙江、江蘇和廣東等沿海省市，這些企業(yè)對新疆棉紗產(chǎn)品有大量需求，我們與鐵路合作，實(shí)現(xiàn)了公鐵運(yùn)輸?shù)臒o縫對接，將分散的貨源集中起來，形成規(guī)模效應(yīng)，一起走‘東聯(lián)集快’列車，更安全、更快捷、更經(jīng)濟(jì)。”mAi大陸橋物流聯(lián)盟

“棉紗‘東聯(lián)集快’的開行，順應(yīng)了國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略部署，通過與第三方物流公司的合作，進(jìn)一步整合了運(yùn)輸資源，補(bǔ)強(qiáng)了鐵路物流的短板，‘東聯(lián)集快’品牌將給鐵路在其他領(lǐng)域開展?fàn)I銷提供了更大的競爭力。”烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心總經(jīng)理康健信心滿滿。mAi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，新疆鐵路“東聯(lián)集快”固定開行頻次，運(yùn)行速度快，安全可靠，運(yùn)價可隨季節(jié)性靈活調(diào)整，有望成為物流運(yùn)輸競爭的一匹“黑馬”。目前，新疆鐵路提供10條集裝箱快速班列運(yùn)行路線，聯(lián)通了新疆至中原、華南、華東等地區(qū)，搭起了東西部供給側(cè)改革物流新通道。mAi大陸橋物流聯(lián)盟

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