第2000列中歐班列從義烏鳴笛出發!

PHu大陸橋物流聯盟

21日上午，X8024次中歐班列（義烏–馬德里）從鐵路義烏西貨運站鳴笛駛出。標志著中歐班列累計開行總數已達2000列。PHu大陸橋物流聯盟

PHu大陸橋物流聯盟

沉寂千年的絲路古道，如今鐵笛聲疾、貨運繁忙。2011年3月19日，首趟中歐班列（重慶-杜伊斯堡）滿載IT產品從重慶出發，一路向西，緩緩駛向萬里之遙的德國杜伊斯堡。PHu大陸橋物流聯盟

如同一篇華章開了好頭，在隨后的一千多個日夜里，中歐班列開行500列歷時時間從最初的4年到后來的7個多月，再縮短至5個多月，再到現在的3個半月，這支新絲路上的“鋼鐵駝隊”在奔跑中不斷提速，完成了一次又一次的攀升。PHu大陸橋物流聯盟

機遇總是青睞有準備的先行者。近年來，中國鐵路總公司堅持把開好中歐班列作為落實“一帶一路”戰略的重要舉措，加大中歐班列組織力度，逐步完善服務保障措施，促使中歐班列開行數量實現了爆發式增長。上半年共開行619列，同比增長150%。在今年5月15日實施的新運行圖中，鐵路總公司繼續增加中歐班列運能，新增中歐班列線路13條，總數達到39條，覆蓋范圍不斷擴大，目前中國境內穩定開行中歐班列的城市已達16個，到達歐洲8個國家12個以上城市。PHu大陸橋物流聯盟

不管是國內代運貨物，還是國外回程貨物，中歐班列都頻頻出現“爆倉”。PHu大陸橋物流聯盟

鐵路總公司透露，其制勝秘訣就在于“低成本高時效”。中歐班列日均運行1300公里，正點率接近100%。全程運行時限大幅壓縮，最快12天抵達歐洲。如此高時效的中歐班列運費卻僅為空運價格的1/5。鐵路總公司通過實施價格優惠、運行安全正點、提供全程服務等措施，大大力吸引和集聚了中歐班列貨源。PHu大陸橋物流聯盟

PHu大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、食品、家具、機械設備等。針對返程貨源難度較大的情況，則加強與沿線國家鐵路和物流企業合作，積極參加國際招標，共同開發返程貨源。PHu大陸橋物流聯盟

2016年，回程班列繼續保持良好發展態勢，截至6月底，共開行了209列返程列車，同比增長318%。PHu大陸橋物流聯盟

一路奔跑，一路輝煌。這支“鋼鐵駝隊”將再續華章，讓古老絲綢之路上不斷響起中歐貿易新時代的“駝鈴”。PHu大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682