重慶渝新歐線路新增兩口岸 對中東歐輻射力增強

重慶至歐洲物流集散中心德國杜伊斯堡的渝新歐國際鐵路聯運大通道(以下簡稱“渝新歐”)全程運行時間縮短至13天左右。20日，中新網記者從重慶市經濟和信息化委員會獲悉，當地物流辦從多個方面增強渝新歐的綜合競爭力，將進一步增強對中東歐地區的輻射能力。cRo大陸橋物流聯盟

渝新歐起點是重慶，由新疆出境，沿線經過哈薩克斯坦、白俄羅斯、俄羅斯、波蘭，最終抵達德國杜伊斯堡。這條線路最初用于運送“重慶造”的惠普等品牌的筆記本電腦，至歐洲銷售，近幾年逐漸發展成為中國西部內陸向西開放的一條重要物流通道。從歐洲進口日常生活用品、平行進口汽車、酒類等產品的外貿企業已開始嘗試將部分走海運的貨物改為走渝新歐。cRo大陸橋物流聯盟

重慶市經信委稱，渝新歐線路原來的口岸是新疆阿拉山口，現新增滿洲里和霍爾果斯口岸，對中東歐地區的輻射能力進一步增強。cRo大陸橋物流聯盟

此外，重慶還積極開拓渝新歐對亞洲地區的輻射力。重慶市長黃奇帆提出通過渝新歐鐵路運輸，加上重慶到新加坡、馬來西亞、泰國、日本、香港、臺灣等亞洲國家和地區5個小時的空運，使歐洲和亞洲之間形成鐵空聯運大通道。cRo大陸橋物流聯盟

2016年5月初，重慶試運行鐵空聯運，從德國將一批健身器材通過中歐班列？渝新歐中轉后運輸到新加坡。重慶市經信委透露，目前，正在準備“歐洲－渝新歐－東南亞”第二次試運行。cRo大陸橋物流聯盟

2016年過半，中歐班列？渝新歐已開行164班。重慶市經信委物流辦相關負責人接受中新網記者采訪稱，這其中去程112班，回程52班，運輸貨量約1.4萬個標箱，同比增長74%。中歐班列？渝新歐目前的開行頻率穩定在每周9至11班。cRo大陸橋物流聯盟

為進一步“加熱”這一線路，渝新歐公司近期在歐洲成立辦事處，加強歐洲市場的貨源開發能力。重慶市經信委稱，在鞏固原有IT、汽車及零配件等大宗貨源的基礎上，重慶2016年又重點開拓了華為、后谷、大龍網等一大批新的大客戶，增加渝新歐貨源的多樣性。cRo大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682