"蓉歐+"戰略造物流通道 寶馬車德國到成都僅15天

核心提要Wus大陸橋物流聯盟

開放方面，要以融入“一帶一路”行動為抓手，深入實施國際化城市建設“2025規劃”，加快實施“蓉歐+”戰略，加快建設天府國際機場和空港經濟區，著力打造國際樞紐空港城市、高鐵樞紐城市、區域高速公路樞紐，積極構建通路大格局、開放大格局。Wus大陸橋物流聯盟

——摘自7月11日市委常委(擴大)會議Wus大陸橋物流聯盟

訂制一臺自己想要配置的進口汽車，是不少市民渴望實現的夢想。對于有經濟實力的市民來說，訂制一臺進口汽車到底是一種怎樣的體驗？“就算你有錢，也任性不起來。”市民何宇6月提到了自己購買的路虎越野車。他在1月就與汽車經銷商簽了訂單，整個過程耗時長達半年……Wus大陸橋物流聯盟

昨日，首批通過中歐班列“蓉歐快鐵”運抵成都的進口整車，抵達了位于青白江區的成都鐵路口岸。由寶馬中國向德國訂購的數十臺寶馬汽車，將從成都鐵路口岸出發分銷到全國各地的經銷商手中，運輸時間較傳統海鐵聯運縮短至少1/3。從2013年開通運營至今的中歐班列“蓉歐快鐵”，悄然改變著成都人的生活，同時也在帶動更多產業向成都聚集。Wus大陸橋物流聯盟

歐洲商品送到成都市民面前Wus大陸橋物流聯盟

6元、10元、12元，這樣的商品價格在過去很難和歐洲進口商品聯系在一起。“過去想買點進口啤酒，得去超市的進口商品區，再說那里也找不到這么便宜的商品。”住在二環路西二段的市民黃家瑛告訴成都晚報記者，她經常到離家很近的一家大型商超購買進口啤酒，但價格不便宜。今年3月，歐洲商品體驗中心在位于青白江區的成都國際鐵路港開業，產自歐洲的酒類、零食是這家商鋪(占地100多平方米)主要銷售的商品。“6元錢一罐的進口啤酒，中心城市的商超是不會有這個價格的。”從體驗中心開業至今，黃家瑛幾乎每月都會去采購一次，“家人聚會，愛喝歐洲啤酒。”Wus大陸橋物流聯盟

何宇購買的路虎汽車今年3月底被裝上了海輪，5月抵達天津港，輾轉至6月才運至成都。“自從曉得汽車裝上了船，我就每天在網站上查看船開到哪兒了。實在是很心焦??！”成都是中國汽車保有量第二多的城市，成都市民對于進口汽車的消費向來大方，然而漫長的訂車和運輸周期，讓不少成都市民對消費進口汽車望而卻步。Wus大陸橋物流聯盟

“首批通過中歐班列‘蓉歐快鐵’返程班列進境的進口汽車，今天已經運抵成都。”昨日，蓉歐班列公司有關負責人在接受記者采訪時表示，由寶馬中國向德國訂購的數十臺寶馬汽車已經抵達成都鐵路口岸，將從這里分銷至全國各地的寶馬汽車經銷商手中。“這是繼食品、工藝品等小商品完成進口后，我們首次完成整車進口。”蓉歐班列公司有關負責人表示，此單整車進口為后續整車進口常態化運作提供了很好的范例，同時也意味著位于成都鐵路口岸內的整車進境口岸正式投入運營。Wus大陸橋物流聯盟

記者了解到，該批寶馬汽車由寶馬中國于6月下旬發出訂單，7月4日由德國紐倫堡發出，僅15天就運至成都，較海鐵聯運至少節約1/3的時間。Wus大陸橋物流聯盟

“廈蓉歐”班列全面開啟“蓉歐＋”戰略Wus大陸橋物流聯盟

據中歐班列“蓉歐快鐵”承運企業成都鐵路局介紹，僅今年上半年，中歐班列“蓉歐快鐵”開行從歐洲返回成都的返程班列就多達55列，超過重慶中歐班列“渝新歐”返程班列開行數量。從去年8月開通返程班列至今，歐洲商品通過中歐班列“蓉歐快鐵”源源不斷地運往成都，兇猛增長的數據折射的是成都加快實施“蓉歐＋”戰略結出的碩果。Wus大陸橋物流聯盟

去年8月18日，首列“廈蓉歐”班列抵達成都，共計35節車廂，內有服裝鞋帽、電子產品、材料等商品。廈門海滄口岸統計數據顯示，僅今年上半年，“廈蓉歐”班列就開行了26列，發送749車、3851.29噸貨物，貨物總價值達到了7002.69萬美元。廈門海滄檢驗檢疫局口岸一科負責人接受記者采訪時表示，“廈蓉歐”專列是廈門海滄口岸通往歐亞大陸的陸路通道，貨運時間比海運縮短1倍以上。這一專列作為海運和空運的補充，運輸成本、運輸時間介于海運和空運之間，其快速便捷的服務惠及沿路各地，深受沿線國家和地區的歡迎。Wus大陸橋物流聯盟

可以說， “廈蓉歐”班列全面開啟了“蓉歐＋”戰略。依托已經開行的“廈蓉歐”班列，今年4月26日，一批來自臺灣的電腦配件，搭乘首趟“臺廈蓉歐”班列從廈門海滄口岸出發，經成都前往波蘭羅茲。這也意味著去年8月16日開通的全國自貿試驗區首趟中歐班列——“廈蓉歐”國際貨運班列的起點正式延伸至臺灣，由此形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的物流大通道。Wus大陸橋物流聯盟

記者了解到，自2015年加快實施“蓉歐＋”戰略以來，國內已開通“廈蓉歐”“深蓉歐”“甬蓉歐”(成都至寧波)等班列，成都至昆明、南寧(憑祥)等互聯互通班列也將于近期陸續開通，未來將實現“蓉歐快鐵”覆蓋長三角、珠三角和環渤海經濟圈，對接中國港澳地區以及日、韓、東盟的目標。Wus大陸橋物流聯盟

“加”出來的新產業Wus大陸橋物流聯盟

向成都聚集Wus大陸橋物流聯盟

除了“加”出了更多的城市合作，“蓉歐＋”戰略還在逐步體現出聚集新產業的效力。今年3月開通的“蓉歐快鐵”TCL班列，讓TCL這家企業考慮提升其成都公司的產能。“走‘蓉歐快鐵’，貨物到達歐洲的時間比海運節省近半個月。而在運輸費用上二者是相當的。這半個月對我們企業來說太重要了，因為歐洲市場行情隨時都可能發生變化，匯率每天也不同，時間非常珍貴。”TCL多媒體運營中心項目總監劉桂芳接受記者采訪時直接明了地道出了“蓉歐快鐵”的優勢，而這樣的優勢也讓成都吸引到更多的產能，TCL多媒體運營中心財務總監程宇告訴記者，TCL多年前就在成都成立了公司，具備了一定的產能，現在將升級成都公司的產能，以適應出口的需要。今后，TCL在成都的產能會隨著出口的增長而擴大。Wus大陸橋物流聯盟

“出口企業在意新產品的發布、到貨的速度，這會直接影響到資金的周轉。我們說‘蓉歐快鐵’給企業帶來的成本降低不單是指運輸費用，而是指綜合成本。在‘一帶一路’的背景下，我相信會有更多企業參與到‘蓉歐快鐵’這樣的跨境鐵路運輸中來。”成都市物流辦有關負責人表示，相信未來會有越來越多的企業因為中歐班列“蓉歐快鐵”的優勢選擇成都，從而為成都聚集起更多、更新的產業。Wus大陸橋物流聯盟

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