全力以赴保長吉班列運輸

自2016年5月29日起，沈陽鐵路局開行沈陽東至綏中X412次長吉貨物班列以來，錦州站作為技術作業站，加強貨物班列運輸組織，爭分奪秒解編、送車、對位，全力壓縮站停時間，充分發揮“后廠”保障作用。hpI大陸橋物流聯盟

7月9日，筆者來到錦州站上行場，對錦州站X412次運輸組織過程進行現場采訪，記錄一線職工爭分奪秒保列車正點、壓作業車停時的現場情景。hpI大陸橋物流聯盟

3時35分，車站運轉車間助理值班員高汝宏、康健、金輝接到X412次列車預告的信息后，立即出務作業，按列車前、中、后三個停留位置到達預定停車地點。康捷、金輝提前取出防溜鐵鞋，選定好接車地點。3時44分，編組8輛的X412次列車接入上行場12道，3名助理值班員立崗迎接列車到來。列車停車后，金輝在中部組織列車拉空，摘解到站錦州的3輛零快?？到≡诹熊囄膊繉φ廛囕v做好防溜，卸下列尾主機，再將列尾主機安裝至摘解后的車列尾部，連結列尾主機和車輛軟管，組織機車乘務員試驗列尾，確認列車自動制動機作用良好。同時，2名貨檢員及時對摘解車輛進行貨檢作業，涂打貨檢作業標記，確認車輛裝載加固和施封狀態良好。hpI大陸橋物流聯盟

金輝與信號樓車站值班員加強聯系，協調第一時間開放出站信號，保證長吉貨物班列優先放行。3時52分，金輝顯示發車信號，組織機車乘務員啟動機車，牽引剩余5輛零快開往前方站。從列車接入至發車，需要經過尾部摘車、車輛防溜、安設列尾、貨檢作業、組織發等十余個作業環節，助理值班員、貨檢員配合密切、作業緊張有序，技術作業用時僅8分鐘。hpI大陸橋物流聯盟

為做好摘解零快的送車、對位工作，該站安排二調及時掛取車輛。調車長劉建國、連結員張健分別撤除車輛兩端防溜鐵鞋，組織機車牽出，經上行場東部咽喉，進入第二調車區。到達折返地點時，劉建國和張健嚴格執行信號“雙確認”要求，“眼看、手指、口呼”確認好推進信號。調車長劉建國顯示推進信號，連結員張健在車列前部領車，指揮機車推送車列運行，經由調車線36道，送入老加冰專用線。制動員李興提前檢查線路，車列停穩后，登上車輛閘臺，擰緊人力制動機，對停留車進行防溜。4時20分，送車作業完畢，劉建國與貨運人員進行交接簽字。hpI大陸橋物流聯盟

截至7月9日，錦州站辦理長吉貨物班列42列336輛，在列技術作業平均用時12分鐘;取送零快126輛，送車對位平均用時47分鐘，最大限度地釋放了技術站作用。hpI大陸橋物流聯盟

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