中歐班列多措并舉提升競爭力 實行梯度運價 大客戶享最優價格

7月5日，記者從中歐班列（蓉歐快鐵）推介會上獲悉，成都將實行梯度運價、企業口岸操作服務零收費等舉措，提升中歐班列（蓉歐快鐵）競爭力；深化與歐亞地區貿易等企業合作，多業并舉加快技術轉移。按計劃，該班列今年將開行400列，2017年將開行1000列以上，到2020年將開行3000列以上。TsC大陸橋物流聯盟

中歐班列（蓉歐快鐵）自2013年開通以來，已進入每周去程6列、回程4列的平穩開行階段。歐洲站點方面，也由最初波蘭羅茲一個城市點位增加到德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等多個點位，以公共班列為主，大客戶專列、散拼專列為輔的多元化開行班列。TsC大陸橋物流聯盟

為進一步提升競爭力，中歐班列（蓉歐快鐵）將采取多項措施：完善梯度定價機制，根據客戶貨物運量等，執行不同的運價，保證大客戶享有最優惠價格；與歐洲鐵路樞紐場站及貨代、生產、貿易企業深度合作，將班列延伸至更多歐洲交通樞紐城市；加快建成一站式口岸綜合服務中心，推進“一次申報、一次查驗、一次放行”，實現“串聯+并聯”便利化服務和企業口岸操作服務零收費等。TsC大陸橋物流聯盟

借助“蓉歐+”戰略，向國外方面，形成3條干線分布：中線（成都至羅茲/庫特諾），作為中歐貨物的核心運輸通道直接深入亞歐腹地，覆蓋中西歐及南歐等地區；北線（成都至俄羅斯），作為中線中遠期運力補充直接連通俄羅斯，覆蓋獨聯體及其他東歐國家；南線，近期將通過阿拉木圖覆蓋中亞地區，遠期通過伊斯坦布爾覆蓋西亞及南歐，并通過巴基斯坦延伸至南亞。國內方面，將全面深化與烏魯木齊、廈門、廣州、深圳、昆明、憑祥等沿海沿邊口岸城市的區域合作，共同打造跨境班列對外貨物集散轉運樞紐；加強與瀘州、宜賓、武漢等城市港口物流戰略合作，整合成都國際鐵路港、樞紐空港，打造與臨近港口同城直通模式，實現多港一體、整體聯動。TsC大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682