中歐班列（南京至莫斯科）首發(fā)

6月29日13時，滿載燈具、電子產(chǎn)品、建材等貨物的首趟中歐班列（南京至莫斯科）79054次列車駛出南京北站，標(biāo)志著以南京為依托，中國東部沿海及長江沿岸的貨物可通過無縫對接的鐵水聯(lián)運直達歐洲。JT9大陸橋物流聯(lián)盟

這是華東地區(qū)繼義烏、蘇州之后開通的第3條中歐班列線。班列經(jīng)滿洲里口岸出境，途經(jīng)后貝加爾斯克、伊爾庫茨克、葉卡特琳堡等地，最終抵達約1萬公里外的莫斯科，全程運行約15天，比傳統(tǒng)海運時間縮減1個月。JT9大陸橋物流聯(lián)盟

上海鐵路局和中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司積極爭取中國鐵路總公司支持，優(yōu)化運力資源配置，確保空集裝箱供應(yīng)，將國內(nèi)段運輸時間由之前的近170小時壓縮至約80小時；加強鐵公、鐵水聯(lián)運組織，吸引浙江、福建、安徽、江西等省份向南京集結(jié)中歐班列貨源，努力實現(xiàn)年內(nèi)兩周開行1列、明年初每周開行1列的目標(biāo)。JT9大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，2014年，首趟南京至中亞國際班列順利開行。2016年以來，該趟中亞班列已開行37列、發(fā)運貨物3666標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長270%，目前已實現(xiàn)每周2列開行，國際班列的社會效應(yīng)、經(jīng)濟效應(yīng)和品牌效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。JT9大陸橋物流聯(lián)盟

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