占位樞紐 歐陸通帶中國企業掘金中歐班列

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波蘭當地時間6月20日，隨著一聲長鳴，在中波兩國領導人的共同注目下，首列統一品牌中歐班列正式抵達華沙。據悉，這是國家領導人繼兩年前在國內為中歐班列送行之后，再次在海外歡迎中歐班列，同時，這也是6月8日中歐班列統一品牌后，首列到達歐洲的中歐班列。與此同時，重慶歐陸通國際物流有限公司首次在國內推出“集貨拼箱”，借助渝新歐鐵路，借助大龍啟動的歐洲最大的波蘭跨境電商產業園，搶占中歐班列先機，為進入歐洲的中國制造打造了一個覆蓋整個歐洲的基地。幫助更多中國中小企業駛入歐洲，打破傳統外貿物流中“散貨貴、清關難”等問題。4Z5大陸橋物流聯盟

眾所周知，隨著國家一帶一路戰略的加速推進，第一列中歐班列（渝新歐鐵路）自2011年3月19日從重慶啟程后，其以海運時間的三分之一、空運價格的五分之一，贏得國際物流市場的青睞，并實現了快速發展。2013年全年發車80列，到2015年全年發車量已達到815列，年均增長219%。截至目前，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線路39條，國內開行城市增加到16個，到達歐洲的12個城市，已累計開行班列1800多列。但是，在快速發展中所伴生的標示不統一、無序競爭、返程空駛等問題也嚴重影響了中歐班列的競爭力。基于此，由發改委、鐵總主導、多地地方政府協同下，統一品牌中歐班列于今年6月8日分別從中國重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等地始發，開往波蘭等歐洲國家。4Z5大陸橋物流聯盟

中歐班列緣何如此備受重視？國家領導人為什么選擇在波蘭迎接首列中歐班列？4Z5大陸橋物流聯盟

首先，鐵路作為重要基礎設施，對“一帶一路”沿線國家在增加國際鐵路有效供給、促進經濟增長、提升國際經貿合作水平、實現綠色低碳發展等方面具有重要意義。尤其是中歐班列所具備的運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為連接一帶一路的陸上大動脈。4Z5大陸橋物流聯盟

其次，像歐陸通這樣根植于中歐鐵路的國際物流公司，能帶來比貨代公司更高的專業性、綜合性、資源性、效率和品牌附加值，是中國制造業轉型升級走向海外，重要的組成部分。4Z5大陸橋物流聯盟

再次，波蘭作為歐洲“十字路口”，具有獨特的區位優勢，也是多條中歐班車終點站或必經的樞紐站。波蘭總統杜達曾表示，希望將波蘭打造成“一帶一路”運輸物流中心。4Z5大陸橋物流聯盟

那么歐陸通憑什么搶占一帶一路先機？又打算采取什么樣的策略接力中歐班列巨大的物流網絡優勢，幫助新中國制造打開出海的大門？4Z5大陸橋物流聯盟

中歐班列給中國的優質產能搭建了巨大的輸出渠道，但仍需多元化的配套服務來帶動我國優質產能的輸出，如解決打通關檢匯稅“單一窗口”平臺的問題，又如針對我國出口企業在海外市場缺乏品牌知名度、缺乏渠道話語權以及定價乃至配送、售后等最后一公里的問題。4Z5大陸橋物流聯盟

窺得這一先機，歐陸通作為大龍網“一帶一路”國家進出口貿易物流服務的重要布局，由專業跨境物流人才組成，可提供“中歐班列+電商散貨”的跨境電商一體化物流解決方案的歐陸通，通過整合“新絲綢之路”沿線國家的物流資源、通關資源，解決進出口散貨清關、散貨出口退稅問題，解決中歐班列沿線各國清關及“最后一公里”問題。4Z5大陸橋物流聯盟

歐陸通這一模式已經率先配合渝新歐國際鐵路大通道進行實施，并針對全國跨境電子商務的包裹訂單、散貨訂單，建立云物流集貨平臺，對接“渝歐通跨境電子商務綜合服務平臺”，打造云物流服務平臺。4Z5大陸橋物流聯盟

與此同時，歐陸通還完成構建海外本土化服務網絡，接力中歐班列的巨大運力，整合資源，在原有信息與交易服務的基礎上向涵蓋支付、物流、信用、產品質量保險和金融等方向發展，為跨境全流程在線貿易提供全方位的集成服務， 幫助中國企業更快更好的走出去。4Z5大陸橋物流聯盟

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