往返中波的直達班列蓉歐快鐵、蘇滿歐

蓉歐快鐵于2013年4月26日開通，從成都青白江出發(fā)，經(jīng)過蘭州到達新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，最終抵達羅茲，全程1萬多公里。與4-7周的海運時間相比，蓉歐快鐵去程僅需10.5天，是所有中歐班列運行時間最短的。fFw大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵在2013年和2014年分別開行31班、45班，而2015年開行了103班，遠遠超過了前兩年總和。2015年9月5日，蓉歐快鐵完成了首趟返程班列的“處女秀”。目前，蓉歐快鐵去程已實現(xiàn)每天開行一班列，返程實現(xiàn)每周開行三班列，預計今年將開行400班列，其中去程250班列、返程150班列。fFw大陸橋物流聯(lián)盟

蘇滿歐班列于2012年11月22日開通，從蘇州出發(fā)，縱貫華東、華北、東北，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里出境，橫跨俄羅斯、白俄羅斯全境，最終到達華沙，全程運輸距離1.12萬公里。出口班列最短用時12天，進口班列最短用時14天。這條線路途經(jīng)國家少，關務過境便捷，單據(jù)要求簡單，運輸實效性有較強保障。fFw大陸橋物流聯(lián)盟

截至2016年3月31日，蘇滿歐班列共開行出口班列140趟，進口返程班列13趟，進出口貨物7.1萬噸，進出口標箱12362個，貨值12億美元。目前，蘇滿歐去程每周2至3列，返程班列也已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化運營。fFw大陸橋物流聯(lián)盟

自6月8日起，中國鐵路啟用“中歐班列”統(tǒng)一品牌，今后我國開往歐洲的所有班列將全部采用“中歐班列”這一品牌，包括蓉歐快鐵和蘇滿歐班列。fFw大陸橋物流聯(lián)盟

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