成都海關(guān)助力中歐班列 提升“成都速度”

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成都海關(guān)關(guān)員對進口整車進行查驗 （圖片由成都海關(guān)提供）。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

6月20日，國家主席習近平同波蘭總統(tǒng)杜達在華沙共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式。當天習近平和杜達登上觀禮臺，帶有統(tǒng)一標識的中歐班列鳴笛緩緩駛?cè)胝九_，這趟列車來自成都，滿載“中國造”“成都造”41車廂貨物，貨物總價值達420余萬美元，經(jīng)過10天左右的旅程駛?cè)肴A沙。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月8日，中歐班列統(tǒng)一品牌正式啟用，帶有統(tǒng)一標識的中歐班列從全國多地同時發(fā)出，標志著中歐班列發(fā)展進入了一個新的階段，主要的線路包括成都至羅茲、鄭州至漢堡、蘇州至華沙等。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

在此之前，成都海關(guān)主動作為，組建專門課題組，開展鐵路運輸專題研究，從中歐班列（蓉歐快鐵）運營模式、與其他“中歐班列”優(yōu)缺點比較以及運行機制建設等多個方面開展深入研究，提出有針對性的意見和建議，積極幫助地方政府理順鐵路運行機制，有效的促成中歐班列（蓉歐快鐵）進一步壓縮成本，降低貨物堆場費用等問題。2016年5月，從成都出發(fā)的中歐專列的貨運量呈現(xiàn)出井噴之勢。班列今年1月至今共從成都始發(fā)78班，搭載6396個出口標箱，貨運量約8179噸，同比增長90.72%，貨值約1.61億美元，同比增長46.36%。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

在大力實施“蓉歐＋”戰(zhàn)略下，中歐班列（蓉歐快鐵）不僅筑起了國際互聯(lián)互通的物流大通道，還向全球展示了“成都速度”，不斷提升成都的國際影響力，逐漸樹立起中歐班列第一品牌形象。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（蓉歐快鐵）自2013年4月開行至今年6月20日已經(jīng)從成都始發(fā)226班。主要出口貨物為彩色液晶顯示板、燈具、臺式電腦主機、汽車；連接器、路由器、服裝鞋類等。列車從歐洲返程時，則裝有肉類、牛奶、酒類、家居用品、機電產(chǎn)品、時尚衣物等。出口商品中以掌上電腦、筆記本電腦、臺式電腦、硬盤驅(qū)動器、汽車零配件等電子信息高附加值產(chǎn)品為主。此類商品通常體積小，運量小，價值高。針對這樣的小批量進出口客戶，成都海關(guān)于2014年8月在中歐班列（蓉歐快鐵）率先實現(xiàn)掏拼箱作業(yè)。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

目前該業(yè)務已輻射至全國各地，如云南、貴州、廣東等地。四川捷瑞貨運代理有限公司負責人王勤表示：“掏拼箱業(yè)務對于各種企業(yè)來說非常實用，隨著蓉歐班列掏拼箱功能的的推出，以前企業(yè)小批量的或者是國外客戶在時間上有要求的訂單一般都采用空運，而現(xiàn)在我們選擇中歐班列。大大節(jié)約了運輸成本，從原來的海運拼箱出口1、2個月的時間，縮減到現(xiàn)在的15天以內(nèi)，為企業(yè)的產(chǎn)品開拓國際市場，又開辟了一條更快更高效的途徑。同時，在海關(guān)的高效優(yōu)質(zhì)的通關(guān)環(huán)境下，通關(guān)時間也從原來的2-3天，縮短到現(xiàn)在的1天以內(nèi)辦結(jié)所有手續(xù)，給企業(yè)帶來了極大地便利。”MoT大陸橋物流聯(lián)盟

記者看到在成都青白江鐵路口岸的跨境電商體驗店，前來顧客絡繹不絕。在這里銷售有的啤酒、紅酒、餅干等食品都是通過中歐班列蓉歐返程班列運載，市民在這里買到的商品更加新鮮，原產(chǎn)地更有保證，甚至吸引了不少成都周邊的市民前來購買。市民小陳表示，在這里購買的德國黑啤500毫升只需要5元6毛人民幣，比超市售價便宜一半，自己也不用再“海淘”購買了。體驗店負責人表示，未來還將通過返程中歐班列運回更多進口家居、建材、服飾等產(chǎn)品。此外，目前波蘭在中國大陸的第一家食品展示店“POLISH SHOWROOM”已經(jīng)于6月18日于成都開業(yè)。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

而這只是中歐班列發(fā)展的一個縮影，今年上半年增長勢頭迅猛，報關(guān)單量翻了一番。成都海關(guān)面對快速增長的班列貨運量，有針對性的對進出口貨物提前研究，提出“預先歸類”和“預先審價”、“關(guān)檢合作三個一”以及“匯總征稅”等便利化措施。設立專崗快速處理“蓉歐班列”貨物通關(guān)，有效的縮短了貨物通關(guān)時間，幫助企業(yè)進一步降低綜合物流成本。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

返程班列的有效運行為腹地城市的發(fā)展和市民的生活帶來了更多的機遇和驚喜。成都海關(guān)緊跟國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，從中歐“新絲綢之路”著眼，主動深入研究內(nèi)陸地區(qū)西向發(fā)展大通道建設，與檢驗檢疫密切協(xié)作，不斷完善成都鐵路口岸功能，近年來成都鐵路口岸成功獲批“國家對外開放口岸”、“保稅物流中心（B型）”“整車進口口岸”以及“肉類進口口岸”等，并且還在積極配合“水果、糧食、原木”口岸申報。通過各種口岸功能的有效疊加，實現(xiàn)中國造電子產(chǎn)品、石油裝備與歐洲造紅酒、整車等產(chǎn)品的良性流動，為中歐班列（蓉歐快鐵）的快速發(fā)展插上新的翅膀。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

就在6月17日，成都海關(guān)順利驗放搭乘中歐班列（蓉歐快鐵）回來的一批進口路虎汽車，這標志著成都整車進口口岸正式啟動運行，未來四川乃至西部地區(qū)廣大用戶可以在“家門口”購買世界各地的進口整車，歐洲生產(chǎn)的汽車可以順暢地借助“中歐班列”直接進入四川。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，目前已有“中興通訊”、“聯(lián)想電子”“TCL”等大型電子信息高科技企業(yè)選擇“蓉歐班列”走出國門，另外還有“大眾”以及“寶馬”等歐洲著名企業(yè)決定采用“蓉歐班列”實現(xiàn)回程，進一步降低“成都造”汽車以及進口汽車零配件物流成本。海關(guān)工作人員介紹，目前已經(jīng)有5家汽車經(jīng)銷商落戶成都整車進口口岸，采用班列進口整車預計下半年進口量將達千余輛，另有10余家經(jīng)銷商意向落戶成都，預計整車年進口量將達4000-5000輛，潛力巨大。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

班列直接帶動的不止是四川的發(fā)展，為進一步擴大中歐班列蓉歐班列的輻射效應，有效銜接好歐洲大陸與中國國內(nèi)乃至東南亞的“新絲綢之路”通道建設，盡快實現(xiàn)快鐵覆蓋長三角、珠三角和環(huán)渤海經(jīng)濟圈，對接日韓、臺灣、港澳和東盟各國的目標。成都現(xiàn)已成功開通“廈蓉歐班列”，實現(xiàn)了福建、臺灣造電子產(chǎn)品搭乘快鐵走出去，后期還將繼續(xù)開通深圳-成都—歐洲以及南亞—昆明—成都—歐洲的新中歐班列通道。今年班列運載貨物主要來源地為福建、廣東、成都及周邊，主要客戶涉及冠捷顯示器、TCL、辛克、DHL等國際知名生產(chǎn)制造商和貨運代理企業(yè)。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（蓉歐快鐵）直接加強了成都與歐洲乃至一帶一路沿線國家的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，使四川更深度地融入世界貿(mào)易體系中去。快鐵抵達波蘭羅茲后也將參照國內(nèi)互聯(lián)互通的模式，將歐洲終點站通過多種運輸方式延伸到德國紐倫堡、漢堡、荷蘭蒂爾堡等歐洲樞紐城市，從而實現(xiàn)“蓉歐+”在歐洲的戰(zhàn)略延伸，最終形成蓉歐快鐵面向省內(nèi)、國內(nèi)、國際“三個市場”的“一線兩核多點”網(wǎng)絡攬貨、多點位合作格局，促進中國西部地區(qū)與中亞、中東、歐洲和獨聯(lián)體國家經(jīng)貿(mào)往來。MoT大陸橋物流聯(lián)盟

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