中歐班列(武漢)進口貨運量首超出口 更多歐洲貨帶回武漢

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據統計，2016年1—5月，中歐班列(武漢)發運量84列，共計7644個標箱，其中去程41列，計3592個標箱，占比47%，回程43列計4052個標箱，占比53%。與去年同期相比，進口貨量大幅增加，同比增長163%。Bvt大陸橋物流聯盟

中歐班列武漢開行線路Bvt大陸橋物流聯盟

目前，全國已開通中歐、中亞班列線路39條，涉及國內26個城市，形成西、中、東三條通道，分別從阿拉山口(霍爾果斯)、二連浩特、滿洲里三個方向出境。其中，中歐班列(武漢)線路就占了9條，包括英國在內歐洲全境均已納入了中歐(武漢)班列的輻射范圍。Bvt大陸橋物流聯盟

隨著運行線路和駐外辦事機構越來越多，中歐(武漢)班列已成為中歐陸上貿易通道的主打品牌，帶動了全省乃至中部地區外向型經濟的發展。Bvt大陸橋物流聯盟

漢歐國際物流負責人王利君透露，今年該公司將在服務好制造業產品的同時，大力發展冷鏈運輸，將更多市民所需的生活用品帶回武漢，如嬰幼兒奶粉、母嬰產品、廚房用具、法國紅酒、德國家電五金等，讓市民共享中歐班列(武漢)發展成果，同時促進中小型企業的貿易發展，為構建經濟發展中堅力量作出貢獻。Bvt大陸橋物流聯盟

王利君表示，為了給武漢外貿企業提供分撥、倉儲、加工、跨境電商、保稅展示等更為豐富的增值服務，未來漢歐國際物流會將班列直接開進物流園。Bvt大陸橋物流聯盟

在國內，武漢東西湖漢歐國際綜合物流園區將落地開工，并于“十三五”期間建成;在國外，漢歐國際物流正在積極考察，打算在俄羅斯、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、伊朗等國合適的地點建造物流園和海外倉。物流園將提高班列在境外的集裝箱分撥和轉運能力，拉動集聚效應，將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”，從而真正實現中歐物流貿易互通互聯。Bvt大陸橋物流聯盟

建設物流園的同時，公司還將繼續拓展班列線路。Bvt大陸橋物流聯盟

在“中蒙俄”大通道上，通過俄鐵貫通俄羅斯東部、中部、西部三大森工產品主產區和芬蘭、瑞典等北歐國家。同時依托至德國的班列拉回法國、荷蘭、德國的精品木制品，助力湖北武漢建成涵蓋高中低檔原材料、半成品、木制品及家具的森工產業集群。還會通過這條通道引進蒙古的優質牛羊肉，助力湖北武漢建成進口肉類分撥中心。Bvt大陸橋物流聯盟

在新亞歐大陸橋大通道上，把公共班列的箱位優先用于帶回更多歐洲優質生活用品。Bvt大陸橋物流聯盟

在武漢至中亞至西亞的大通道上，正在研究“武漢—哈薩克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗”的海鐵聯運線路，通過中歐班列(武漢)與波斯灣、印度洋海運對接，形成陸上、海上絲綢之路大環線經濟帶，實現陸海資源互換。Bvt大陸橋物流聯盟

在至中南半島通道上，依靠中南半島幾國的豐富資源及生鮮水果等產品，依托武漢及周邊地區巨大的優勢產能及消費市場，在開通中歐、中俄、中亞班列的基礎上，積極籌劃打通“中南半島—武漢—中亞”、“中南半島—武漢—俄羅斯”的國際鐵路貨運通道，實現熱帶溫帶資源與市場的優勢互補、互惠互利。Bvt大陸橋物流聯盟

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