深企貨物搭乘“中歐班列”抵達華沙

波蘭當地時間6月20日，正式啟用統一品牌“中歐班列”的列車首達波蘭，這輛歷時13天行駛的中歐班列，嶄新的車廂滿載著貨物，一路上見證著陸上“絲綢之路”沿線的風貌及經貿發展，駛入了行程的終點站。值得一提的是，深企貨物搭乘中歐班列抵達華沙，其中TCL產品占貨物量的近8成。nyk大陸橋物流聯盟

中歐班列助企業拓展歐洲市場nyk大陸橋物流聯盟

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。自今年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌。nyk大陸橋物流聯盟

目前，成都、重慶、武漢等16個城市陸續開通了去往波蘭、德國杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列，鋪設運行線路39條，累計開行超過1700列，已成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。nyk大陸橋物流聯盟

據了解，本次全國統一品牌“中歐班列”成都首發列車一共編組41節，貨柜有33個都是TCL的產品，全部采用國家規范設計制作的集裝箱箱體。過去3個月內，TCL已通過“中歐班列”向波蘭運輸電子元件超過400柜。今年3月份，從成都發出的第一班企業專列就是載滿平板電視元件的TCL專列。nyk大陸橋物流聯盟

TCL運往波蘭的電子原件，將運送至中國在波蘭最大的制造工廠——TCL波蘭分廠進行組裝，進而發往全歐洲進行銷售。TCL波蘭工廠占地面積10.5萬平方米，是中國在波蘭最大的工業制造項目，也是波蘭日拉爾多夫市最大的工廠。nyk大陸橋物流聯盟

目前，TCL波蘭工廠擁有五條生產線，每年可以生產450萬臺電視，工廠擁有284名員工，大多來自日拉爾多夫市，有些已在工廠工作了13年。而波蘭作為歐洲的重要交通樞紐，TCL電視下線后，一天就能達到法蘭克福和巴黎，三天就能抵達包括里斯本、馬德里在內的歐洲全境，目前工廠里90%的零部件都轉為鐵路運輸。nyk大陸橋物流聯盟

借“一帶一路”戰略加快國際化nyk大陸橋物流聯盟

作為唯一一家企業代表應邀參加接車儀式的TCL集團董事長、CEO李東生表示，波蘭正在致力于再工業化，中國正在大力推進國際產能合作，兩國在能源、基礎設施、交通物流等各方面正在進行深入合作。工業能力是中國企業的優勢之一，扎根當地，在波蘭建設生產基地和研發中心，是中國企業參與波蘭再工業化進程的重要途徑。nyk大陸橋物流聯盟

事實上，“一帶一路”戰略為包括深圳企業在內的中國企業帶來巨大商機和國際化機會，但也考驗了企業在新興市場本地化的能力。李東生說，TCL依托“一帶一路”國家戰略，扎根當地市場，把中國制造業的工業能力、研發和服務能力在當地扎根，與當地合作共贏，加快本土化進程，縮短適應當地市場的時間成本，希望三年內，TCL集團的海外收入占比進一步提升至50%。nyk大陸橋物流聯盟

據悉，作為中國企業國際化的先行者，TCL經過10多年的發展，已建立起具有國際影響力的中國品牌形象。nyk大陸橋物流聯盟

早在1999年，TCL已在越南建立了第一個海外彩電生產基地，開始布局海外市場。目前，TCL海外彩電生產基地還包括輻射歐洲地區的波蘭工廠、輻射中北美地區的墨西哥工廠以及輻射中東及非洲地區的埃及合資工廠。全球范圍內，該集團現有7萬名員工，23個研發機構，21個制造基地，在80多個國家和地區設有銷售機構，業務遍及全球160多個國家和地區。nyk大陸橋物流聯盟

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