上海鐵路局開行首列鐵水聯運集裝箱鐵礦石專列

6月9日，上海鐵路局與連云港(601008,股吧)港口股份有限公司實施鐵水聯運的首列集裝箱鐵礦石專列86242次列車，正點抵達徐州青山泉站。3150噸鐵礦石經汽車短駁，“毫發無損”地卸在客戶倉庫。58T大陸橋物流聯盟

位于長三角地區北翼的連云港是我國重要的鐵礦石進口口岸，年鐵水聯運鐵礦石總量約2000萬噸。過去，鐵路均采用敞車裝運，裝卸環節多、運輸效率低等不利因素制約著鐵水聯運蛋糕進一步做大。58T大陸橋物流聯盟

補強補齊集裝化用具，大力發展集裝箱運輸，是今年上海局提升貨運服務質量，降低兩端物流成本，進一步做大鐵水聯運項目的重要手段。該局在連云港港口地區積極探索鐵礦石“散裝”改“集裝”新的裝運模式，為客戶量身定制35噸敞口集裝箱，根據內地煉鋼企業用量差異，靈活采取固定車底循環裝箱、客車化開行專列等措施，一舉實現鐵礦石裝卸環節減少、運輸速度提高、途中貨損杜絕等目標。58T大陸橋物流聯盟

徐州貨運中心相關負責人介紹：“全程集裝化運輸后，裝箱車底循環使用，減少了選車、車門捆綁加固、車內雜物清掃等作業環節，裝車作業效率提高了1倍，同時取消了鐵礦石運輸途中抑塵處理作業，客戶運輸成本進一步降低，間接提升了鐵路運輸產品的競爭力。”58T大陸橋物流聯盟

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