每周專列開往俄羅斯、德國 石龍物流基地越來越火

據(jù)悉，今年一季度，廣東(石龍)鐵路國際物流基地中亞國際專列累計(jì)運(yùn)行30列；中歐國際專列累計(jì)運(yùn)行5列；鐵路集裝箱貨運(yùn)量達(dá)6988T E U，散貨貨運(yùn)量0 .36萬噸，集裝箱運(yùn)輸量同比去年增加1.75%。依托石龍至德國、俄羅斯等中歐班列，15天的運(yùn)輸時(shí)間比沿海口岸的海運(yùn)省時(shí)一半以上，綜合物流成本大為降低。1o2大陸橋物流聯(lián)盟

比海運(yùn)節(jié)省2/3運(yùn)輸時(shí)間1o2大陸橋物流聯(lián)盟

2013年10月，石龍基地成功開通“廣東-新疆-中亞五國”(簡稱粵新歐)國際鐵路聯(lián)運(yùn)專列。2015年12月25日開通“廣東-滿洲里-俄羅斯”(簡稱粵滿俄)國際鐵路聯(lián)運(yùn)專列。貨物由東莞石龍經(jīng)全程鐵路直達(dá)俄羅斯等地，比海運(yùn)節(jié)省2/3運(yùn)輸時(shí)間。1o2大陸橋物流聯(lián)盟

目前，經(jīng)石龍基地運(yùn)送的物資主要以服裝鞋帽、家具、小家電、小商品、電子產(chǎn)品、陶瓷為主，從俄羅斯進(jìn)口的貨物以木材、糧食、畜牧業(yè)副產(chǎn)品為主，從中亞五國進(jìn)口貨物則以礦物、石油副產(chǎn)品為主。1o2大陸橋物流聯(lián)盟

今年第一季度(截至2016年3月22日止)，基地累計(jì)開出中亞國際專列30列；中歐專列5列；鐵路集裝箱貨運(yùn)量達(dá)6988T EU (到達(dá)2592TEU、發(fā)送4396T Eu)，散貨貨運(yùn)量0 .36萬噸 ，集 裝 箱 運(yùn) 輸 量 同 比 去 年2538T E U (2015年3月31日止)增加1.75%，貨值累計(jì)7.77億美元，占廣東國鐵發(fā)運(yùn)量的89%。1o2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列統(tǒng)一品牌、標(biāo)識(shí)1o2大陸橋物流聯(lián)盟

石龍中亞班列(粵新歐)、中歐專列(粵滿俄)每周三、周五的穩(wěn)定運(yùn)行，為往來于中國與中亞、中歐之間的貿(mào)易產(chǎn)品提供了高性價(jià)比的物流運(yùn)輸通道。該線路從今年起正式納入全國鐵路運(yùn)行圖。1o2大陸橋物流聯(lián)盟

6月8日，中歐班列實(shí)行統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。廣東省副省長何忠友在廣東(石龍)鐵路國際物流基地舉行的中歐班列統(tǒng)一品牌發(fā)布啟用儀式上表示，廣東將加快推進(jìn)石龍鐵路集裝箱辦理站、中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園及口岸建設(shè)，將廣東(石龍)鐵路國際物流基地打造成為連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要樞紐，為國家“一帶一路”建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。1o2大陸橋物流聯(lián)盟

廣東鐵路國際物流基地相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國際班列的開行，不僅減少國際物流的運(yùn)輸時(shí)間，從而降低綜合物流的運(yùn)輸成本，而且還解決了大宗貨物運(yùn)輸耗時(shí)長的問題，集了空運(yùn)和海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，又克服了空運(yùn)和海運(yùn)存在的不足。從目前開行班列來看，中歐班列加大我國國際貿(mào)易往來，多領(lǐng)域激活商品和其他運(yùn)輸業(yè)務(wù)的流通，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也為鐵路貨運(yùn)發(fā)展找到新的出路。1o2大陸橋物流聯(lián)盟

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