中歐、中亞班列成珠三角與歐亞進出口貿易“直通車”

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從廣東珠三角開出的X8426次中歐班列于13日下午安全抵達滿洲里國際貨運站，41車珠三角輕工產品將陸續運往俄羅斯、波蘭、荷蘭。這是中歐班列統一品牌后，從廣東鐵路國際物流基地開出的首趟國際貨運班列。jQw大陸橋物流聯盟

中國16個城市通往歐洲12個城市的集裝箱班列自本月8日啟用統一的中歐班列品牌和標識。業內人士指出，這有利于集合各地力量，促進內部良性競爭，增強中歐班列全程服務能力，打造具有國際競爭力和信譽度的知名品牌。隨著上述這趟中歐班列的開行，廣東鐵路運往歐亞地區的國際貨物突破10萬噸。這昭示著中歐、中亞班列已成為珠三角與歐亞各國進出口貿易的“直通車”和經濟聯系樞紐。jQw大陸橋物流聯盟

據廣鐵集團介紹，X8426次中歐班列6月8日從東莞石龍站開出，最終將抵達荷蘭鹿特丹，全程運行時間約20天，比現行海運節省15天左右。班列全程13488公里，是迄今為止運行距離最長的中歐班列，也是全球鐵路開行最遠的貨物班列。jQw大陸橋物流聯盟

“中歐班列的開行使素有‘世界工廠’之稱的珠三角產品出口歐洲有了新通道。”深圳中遠物流副總經理翁少雄表示，該公司原來長期從事國際海運，此次打包300多噸貨物交給中歐班列運往荷蘭，不僅省去以往鐵路、公路、江海等交替運輸的麻煩，而且節約了半個多月運輸時間。jQw大陸橋物流聯盟

中歐班列作為中國鐵路推出的往返于中歐以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，并按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，已成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。jQw大陸橋物流聯盟

“中歐班列的開行，一方面積極推動了中國出口產品拓展國際市場；另一方面也使歐洲各國分享到中國鐵路貨運[1.06%]班列帶來的種種實惠和便利，促進中歐共同發展共同繁榮。”廣東省長期從事鐵路運輸研究學者金一兵教授認為。jQw大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列、中亞班列的開行，珠三角生產的服裝鞋帽、家具、小家電、小商品、數碼電子、輕型機械等輕工產品，逐漸成為歐亞地區企盼的“新絲綢”，備受歐亞鐵路沿線民眾青睞。jQw大陸橋物流聯盟

數據顯示，中亞班列自2013年底開通后，貨物發送量不斷上漲，2014年發1000多車近2萬噸，而去年高達3000車4萬多噸，同比增長一倍以上。今年才過半年便已發2000多車3萬多噸。與此同時，廣東通過鐵路貨運的國際貿易額逐年攀升。去年廣東國際鐵路聯運業務貨值約3.24億美元，同比增長106.6%。jQw大陸橋物流聯盟

廣鐵集團貨運處介紹，目前中歐和中亞班列基本實現往返滿載。在外運珠三角輕工產品的同時，還從俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等歐洲各國進口木材、糧食、畜牧業副產品等貨物，從中亞五國進口礦物、石油副產品等。jQw大陸橋物流聯盟

據統計，石龍作為廣東鐵路目前最主要的國際貨運站，2013年迄今，共發出中歐和中亞班列近200列6300多車，貨物總重達10萬噸，中歐和中亞班列貨運量占廣東鐵路國際發運量的5成以上。jQw大陸橋物流聯盟

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