發(fā)改委：中歐班列存在運(yùn)輸成本偏高等問題

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國家發(fā)改委秘書長(zhǎng)李樸民今日表示，由于中歐班列處于發(fā)展初期，還存在一些問題。如沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足、通關(guān)便利化有待提升、供需對(duì)接不充分、綜合運(yùn)輸成本偏高、國內(nèi)的一些無序競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生等等。eHl大陸橋物流聯(lián)盟

國家發(fā)改委今日召開定時(shí)定主題新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況并回應(yīng)熱點(diǎn)問題。李樸民在介紹中歐班列統(tǒng)一品牌的相關(guān)情況時(shí)做出的上述表示。eHl大陸橋物流聯(lián)盟

李樸民表示，中歐班列在中國擴(kuò)大對(duì)外合作和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。從2011年3月19日重慶首趟“渝新歐”班列開行以來，國內(nèi)一些城市立足本地區(qū)位優(yōu)勢(shì)、路網(wǎng)條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，陸續(xù)開通了通往歐洲和中亞的鐵路集裝箱班列，不僅有效促進(jìn)了沿線各國間的經(jīng)貿(mào)往來，也有力帶動(dòng)了中國開放型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。eHl大陸橋物流聯(lián)盟

他說，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中歐班列發(fā)展日益活躍，運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，貨值顯著提升，回程班列從無到有，成為加強(qiáng)沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體。目前，全國已有重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州等16個(gè)城市陸續(xù)開行了去往德國杜伊斯堡、漢堡，西班牙馬德里等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列。目前，已鋪畫班列運(yùn)行線路39條，國內(nèi)日均行駛1300公里以上。eHl大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，李樸民也表示，由于中歐班列處于發(fā)展初期，還存在一些問題。如沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足、通關(guān)便利化有待提升、供需對(duì)接不充分、綜合運(yùn)輸成本偏高、國內(nèi)的一些無序競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生等等。解決這些問題，迫切需要政府加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進(jìn)班列健康有序發(fā)展。eHl大陸橋物流聯(lián)盟

為了解決這些問題，國家發(fā)改委、中國鐵路總公司會(huì)同有關(guān)部門和地方穩(wěn)步推進(jìn)中歐班列統(tǒng)一品牌建設(shè)。最主要的一項(xiàng)工作就是，6月8日，中歐班列統(tǒng)一品牌正式啟用，帶有統(tǒng)一品牌和標(biāo)識(shí)的中歐班列從全國多地同時(shí)發(fā)出。這標(biāo)志著中歐班列發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。eHl大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列統(tǒng)一品牌的使用，有利于集合各地力量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將中歐班列打造成具有國際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國際知名物流品牌，這對(duì)于日益增長(zhǎng)的亞歐大陸國際貨運(yùn)需求，釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能，把絲綢之路從過去的商貿(mào)路變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的經(jīng)濟(jì)帶，具有非常重要的意義。eHl大陸橋物流聯(lián)盟

最后，李樸民表示，下一步國家發(fā)改委將會(huì)同中國鐵路總公司和有關(guān)方面有關(guān)地方，本著開放、包容、共建、共享的原則，加快推進(jìn)統(tǒng)一品牌建設(shè)。在品牌建設(shè)、班列命運(yùn)、品牌標(biāo)識(shí)、品牌使用、品牌宣傳等方面加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，優(yōu)化現(xiàn)有的中歐班列貨源組織，提高班列運(yùn)行效率，促進(jìn)內(nèi)部良性競(jìng)爭(zhēng)，打造物流服務(wù)平臺(tái)。eHl大陸橋物流聯(lián)盟

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