中歐班列成推進“一帶一路”建設重要載體

“中歐班列在中國擴大對外合作和推進"一帶一路"建設中發揮著重要作用。但中歐班列處于發展初期，還存在諸如通關便利化有待提升、供需對接不充分、綜合運輸成本偏高等問題。下一步，國家發改委將會同中國鐵路總公司以及有關方面，優化現有的中歐班列貨源組織，提高班列運行效率，促進內部良性競爭，打造物流服務平臺。”國家發改委秘書長兼新聞發言人李樸民在6月14日舉行的新聞發布會上如是說。tBt大陸橋物流聯盟

李樸民表示，自2011年3月19日重慶首趟“渝新歐”班列開行以來，國內一些城市陸續開通了通往歐洲和中亞的鐵路集裝箱班列，有效促進了沿線各國的經貿往來，帶動了中國開放型經濟的快速發展。tBt大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設的推進，中歐班列發展日益活躍，運量大幅增長，貨值顯著提升，回程班列從無到有，成為加強沿線各國基礎設施互聯互通和提升經貿合作水平的重要載體。目前，全國已有16個城市開行了去往德國杜伊斯堡、漢堡，西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列，已鋪畫班列運行線路39條，國內日均行駛1300多公里。tBt大陸橋物流聯盟

中歐班列處于發展初期，還存在諸如沿線交通基礎設施和配套服務支撐能力不足、通關便利化有待提升、供需對接不充分、綜合運輸成本偏高等問題。解決上述問題，迫切需要政府加強統籌協調，促進班列健康有序發展。為此，國家發改委、中國鐵路總公司會同有關部門和地方穩步推進中歐班列統一品牌建設。6月8日，“中歐班列”統一品牌正式發布啟用。6月11日~12日，我國首批統一品牌標識的“中歐班列”從新疆阿拉山口口岸出境，一路向西開往歐洲國家，這標志著中歐班列發展進入了一個新的歷史階段。tBt大陸橋物流聯盟

李樸民說，下一步國家發改委將會同中國鐵路總公司和有關方面、有關地方，優化現有的中歐班列貨源組織，提高班列運行效率，促進內部良性競爭，打造物流服務平臺。tBt大陸橋物流聯盟

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