鄭歐蓉歐渝新歐 從此都叫“中歐”

從6月8日起，各位熟知的“鄭歐班列”叫法成為過去式。當天，“中歐班列”統一標識啟用，我國今后開往歐洲的所有貨運班列都用這個名字。ynG大陸橋物流聯盟

業內人士稱，統一名稱會提升“中歐班列”的品牌影響力。問題來了，使用統一標識后，“鄭歐班列”該怎么稱呼？ynG大陸橋物流聯盟

【消息】ynG大陸橋物流聯盟

開往歐洲的鐵路貨物班列ynG大陸橋物流聯盟

統稱為“中歐班列”ynG大陸橋物流聯盟

6月8日9時，42輛編組的X8105次“中歐班列”，從鄭州鐵路局圃田車站駛出，前往德國漢堡。ynG大陸橋物流聯盟

這趟首次以“中歐班列”之名從鄭州開出的集裝箱國際鐵路聯運列車，在此之前，被稱作“鄭歐班列”。ynG大陸橋物流聯盟

從當日起，中國鐵路正式啟用“中歐班列”統一品牌，包括從重慶、成都、武漢、長沙、蘇州等地始發的“渝新歐”、“蓉歐”等班列。ynG大陸橋物流聯盟

都是“中歐班列”，那各自怎么區分？根據各地報道，一般會在統一標識后加上始發地和終點站，比如鄭歐班列就可以稱為“中歐班列（鄭州—漢堡）”，也可以直接稱“鄭州至漢堡的‘中歐班列’”。ynG大陸橋物流聯盟

中國鐵路總公司運輸局相關負責人介紹，統一“中歐班列”品牌建設、班列命名、品牌標識、品牌使用和品牌宣傳，有利于集合各地力量，增強市場競爭力，將“中歐班列”打造成為具有國際競爭力和信譽度的國際知名物流品牌。ynG大陸橋物流聯盟

【數據】ynG大陸橋物流聯盟

全國1700多列中歐班列中ynG大陸橋物流聯盟

從鄭州出發的占比不小ynG大陸橋物流聯盟

目前，全國累計開行“中歐班列”1700列以上。而自2013年7月18日首列開行以來，從鄭州出發的已有239列，10039車貨物從鄭州抵達歐洲。ynG大陸橋物流聯盟

而在5月20日召開的2016第三屆中國鄭州國際物流展覽會上，鄭州國際陸港開發建設有限公司副總鄭斌透露，“兩個月內，鄭歐班列將實現每周去程3班、回程3班。屆時，將成中歐班列中第一個實現均衡對開的班列。”ynG大陸橋物流聯盟

鄭斌還透露，“鄭歐班列”的目標是，2016年開行200班，2017年開行300班。屆時，運輸成本可以下降20%左右。ynG大陸橋物流聯盟

根據《河南日報》報道，截至今年5月10日，“鄭歐班列”已累計開行320班，總累計貨值15.01億美元、總累計貨重13.95萬噸，綜合指標在“中歐班列”中處于領先地位。ynG大陸橋物流聯盟

【特點】ynG大陸橋物流聯盟

從鄭州出發的中歐班列ynG大陸橋物流聯盟

貨源覆蓋廣、運行速度快ynG大陸橋物流聯盟

怎么評價鄭州至漢堡“中歐班列”在所有中歐班列中的分量？除了前述的總累計貨值、總累計貨重外，還有兩個“最”很能說明問題。ynG大陸橋物流聯盟

第一是貨源覆蓋最廣，集貨半徑達到1500公里，涉及20多個省份，服務企業數百家；第二是運行速度最快，最高時速120公里，實現客車化運行。ynG大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦共和國駐華大使館參贊馬拉特·肯加塔耶曾評價說，“鄭歐班列是絲綢之路經濟帶的重要組成部分，這條連通境內外、輻射東中西的國際鐵路物流大通道，加強了河南與哈薩克斯坦、俄羅斯等亞歐國家的經貿交流。”ynG大陸橋物流聯盟

據鄭州鐵路局相關負責人介紹，鄭州至漢堡“中歐班列”相比海運，更快捷；相比空運，成本更低，“班列客戶貨源地已經覆蓋河南、河北、天津、山東、安徽、湖南、湖北、上海、廣東、福建、北京等全國半數省、直轄市，形成了穩定的珠三角、長三角、環渤海、大東北等經濟圈基礎貨源地。”ynG大陸橋物流聯盟

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