廣東開行全球最長距離鐵路貨車到荷蘭 國際貨運突破10萬噸

6月13日下午4時許，從珠三角開出的X8426次中歐班列安全抵達滿洲里國際貨運站，41車珠三角輕工產品將陸續運往俄羅斯和波蘭，最遠抵達荷蘭。據悉，這是中歐班列統一品牌后，從廣東鐵路國際物流基地開出的首趟國際貨運班列，同時，廣東鐵路運往歐亞國際貨物突破10萬噸。7OT大陸橋物流聯盟

據廣鐵集團介紹，X8426次中歐班列是6月8日從東莞石龍站開出，最終抵達荷蘭鹿特丹。這趟中歐班列運行時間約20天，比現行海運時間節省了15天左右。班列全程13488公里，其中國內里程4329公里,國外里程9159公里, 是迄今為止運行距離最長的中歐班列，也是全球鐵路開行最遠的貨物班列。7OT大陸橋物流聯盟

“統一品牌中歐班列，不僅使我國鐵路貨運班列影響力擴大，而且對我們物流企業可謂意義非凡。中歐班列的開行適應了現代物流大發展的需要，使素有‘世界工廠’之稱的珠三角產品出口歐洲有了新通道。”深圳中遠物流副總經理翁少雄認為，該公司原來長期從事國際海運，此次打包300多噸貨物交給中歐班列運往荷蘭，不僅省去以往鐵路、公路、江海等交替運輸的麻煩，而且節約了半個多月運輸時間。7OT大陸橋物流聯盟

廣東省長期從事鐵路運輸研究學者金一兵教授表示，中歐班列的開行，一方面積極推動了我國出口產品搶占和拓展國際市場；另一方面也使歐洲各國分享到中國鐵路貨運班列帶來的種種實惠和便利，促進中歐共同發展共同繁榮。7OT大陸橋物流聯盟

隨著21世紀中歐班列、中亞班列的開行，素有“世界工廠”之稱的珠三角生產的服裝鞋帽、家具、小家電、小商品、數碼電子、輕型機械等輕工產品，逐漸成為了歐亞地區企盼的“新絲綢”,備受歐亞鐵路沿線民眾青睞。7OT大陸橋物流聯盟

中亞班列自2013年底開通后，中亞五國對珠三角制造的家電數碼產品非常喜愛，當地許多民眾以擁有“中國制造”的電子數碼產品為榮。數據顯示，中亞班列貨物發送量不斷上漲，2014年發1000多車近2萬噸，而2015年高達3000車4萬多噸，同比增長一倍以上。今年僅僅才過半年便已發2000多車3萬多噸。與此同時，廣東通過鐵路貨運的國際貿易額逐年攀升。2015年國際鐵路聯運業務貨值約3.24億美元，同比2014年增長106.6%，7OT大陸橋物流聯盟

廣鐵集團貨運處介紹，目前中歐和中亞班列基本實現往返滿載。在外運珠三角輕工產品的同時，還從俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等歐洲各國進口木材、糧食、畜牧業副產品等貨物，從中亞五國進口礦物、石油副產品等貨物。7OT大陸橋物流聯盟

據統計，石龍作為廣東鐵路目前最主要的國際貨運站，2013年迄今，共發出中歐和中亞班列近200列6300多車，貨物總重達10萬噸，中歐和中亞班列貨運量占廣東鐵路國際發運量的5成以上。7OT大陸橋物流聯盟

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