杭州跨境電商牽手“義新歐”

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5月31日，全國首批搭上“義新歐”列車的跨境電商的德國產(chǎn)奶粉，通過二次轉關后抵達杭州跨境電商空港園區(qū)。這里程碑式的一趟班列，標志著“義新歐”班列與跨境進口電商首度合作成功，這也是國家“一帶一路”戰(zhàn)略通過國際大通道實現(xiàn)“義新歐+跨境電商”的完美結合，跨境電商從此迎來了“鐵路時代”。同時，空港園區(qū)成為杭州綜試區(qū)率先實現(xiàn)跨境電商服務“海陸空鐵”四種模式全業(yè)務的園區(qū)。YGz大陸橋物流聯(lián)盟

為什么跨境電商選擇與鐵路“聯(lián)姻”？YGz大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”鐵路是歐亞鐵路目前開通的7條線路之一，以義烏為起點，途經(jīng)新疆阿拉山口境外口岸進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，德國、法國，最后到達西班牙馬德里。與其他“中歐班列”相比，“義新歐”班列穿越7個國家，全長13052公里，幾乎橫貫歐洲，貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，是所有的中歐班列中最長的一條，也是世界上最長的鐵路貨運線路班列。“義新歐”班列2015年下半年起實現(xiàn)每月4列，2016年計劃實現(xiàn)每周1列常態(tài)化運行。隨著“義新歐”國際鐵路大通道常態(tài)化運行和往返程班列的開通，這條歐亞大通道在絲綢之路經(jīng)濟帶上發(fā)揮著越來越重要的作用。YGz大陸橋物流聯(lián)盟

從成本上來看，鐵路運輸成本低于空運25%-50%不等，從時效來看，鐵路運輸比海運省時近一個月。因此，通過“義新歐”鐵路運輸，為企業(yè)節(jié)省的時間成本和資金成本不言而喻。同時，“義新歐”鐵路國際聯(lián)運受到天氣影響較少，又符合國際提倡的綠色環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展。對此，從國家層面到地方，鐵路和海關部門都給予了“義新歐”班列大力的支持。YGz大陸橋物流聯(lián)盟

政策利好帶動跨境電商掘金“一帶一路”YGz大陸橋物流聯(lián)盟

長期以來，中國大多跨境電商企業(yè)貨物進口都采用空運和海運，很少用鐵路運輸，而擁有快捷通關優(yōu)勢的“義新歐”國際班列恰好彌補了這一物流上的短板。這也讓跨境電商進口貨物有機會通過鐵路這一便捷交通“走進國門”。以此為契機，作為近年來外貿(mào)鏈條上日益火爆的跨境電商暗流涌動，開始掘金“一帶一路”。YGz大陸橋物流聯(lián)盟

此次首批搭上“義新歐”班列的奶粉，自德國啟運經(jīng)新疆阿拉山口海關一轉至義烏海關后再二轉到蕭山跨境空港園區(qū)。為打通跨境貨物全程供應鏈暢通無阻實現(xiàn)無縫對接，杭州海關駐蕭山辦事處協(xié)同空港園區(qū)管委會等部門，加強海關間聯(lián)系配合，打通“二次轉關”環(huán)節(jié)的任督二脈。YGz大陸橋物流聯(lián)盟

杭州海關駐蕭山辦事處負責人說，為了讓這單貨物能夠以最快速便捷的方式通關，推出了復制上海自貿(mào)區(qū)“先進區(qū)后報關”、“簡化隨附單證”、“卡口智能化驗放”等一系列便捷通關作業(yè)模式，確保途中物流不停頓，用速度提高效率。YGz大陸橋物流聯(lián)盟

空港園區(qū)跨境辦副主任朱洪潮表示，在不久的將來，園區(qū)將會和“義新歐”班列開展更緊密的合作，通過這條鐵路運輸通道，為消費者帶來更多有質感的海外商品，同時由此帶動蕭山本土產(chǎn)品通過“義新歐”班列走出國門，促進本土企業(yè)轉型升級，激活杭州跨境電子商務發(fā)展，讓蕭山制造從空港出發(fā)，真正走向世界。YGz大陸橋物流聯(lián)盟

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