鐵空聯運還沒完，又來個鐵公聯運，東盟公路貨運班車開通！

重慶至東盟公路班車日前正式首發，這標志著重慶內陸開放再下一城。據了解，該線路全長1460公里，途經廣西憑祥，直達越南河內，單向運行只需40個小時，比海路運輸節省15天。fzH大陸橋物流聯盟

業內人士測算，重慶通過這條線路到達越南河內，單向集裝箱運輸成本為2.5萬元，平均噸公里0.63元，是航空運輸成本的1/10左右。借助這一物流通道，重慶原產機電、建材、汽摩等產品，和通過“渝新歐”輸入中國的歐洲產品，都可以快速運送到東南亞地區，東南亞的水果、食物、木材等產品也可運達重慶，并分撥至我國西部地區。預計到2020年，重慶至東盟公路班車將形成約每年200億元人民幣的規模。fzH大陸橋物流聯盟

通過這條南向國際公路聯運大通道，形成了重慶與東盟國家的點對點運輸，可保證貨物安全、及時到達目的地。”據了解，與五定班列“渝新歐”相似，重慶東盟公路班車也將采取定點（裝車地點）、定線（固定運行線）、定車次、定時（固定到發時間）、定價（運輸價格）的“五定模式”運行，初期為每周一班，今后將形成一周多班。據了解，重慶東盟公路班車未來還將根據市場需求和口岸的通關能力，適時調整開通至老撾、泰國曼谷等地的路線。fzH大陸橋物流聯盟

? 前世今生fzH大陸橋物流聯盟

東盟是重慶的主要貿易伙伴之一。近年來，重慶市加快完善內陸開放高地功能，在開通和完善五定班列、五定班輪、國際貨運航空等國際物流通道的同時，著力打造通向東盟各國的南向通道，鼓勵企業“走出去”開拓東盟市場。尤其是中新合作推進以來，東盟國家更加積極地尋求區域經濟發展的機遇，紛紛赴渝搶占先機。隨著重慶至東盟公路班車的正式開行，未來重慶與東盟的貿易往來將更加密切。fzH大陸橋物流聯盟

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意義 significancefzH大陸橋物流聯盟

重慶至東盟的公路貨運線路貫通后，一方面將對沿線區域發展，尤其是外向型經濟形成巨大的拉動作用，滿足東盟方向貨物進出口需求；fzH大陸橋物流聯盟

另一方面也意味著在泛亞鐵路線尚未完工的鐵路直運空白期，西南地區又增添了一條連接海上絲綢之路的鐵公聯運南向大通道。fzH大陸橋物流聯盟

這對于目前持續發燒的鐵空聯運是一個巨大的補充，將帶來更多東盟商品通過西部物流園這個支點，同歐洲實現轉口（這才是重點，嘿嘿）。fzH大陸橋物流聯盟

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