蓉歐快鐵將延伸至“歐洲心臟”

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蓉歐快鐵TCL專列駛出成都國際鐵路港LuS大陸橋物流聯盟

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蓉歐快鐵助推產業聚集效應，一汽大眾上下游產業鏈公司有幾十家在成都落戶LuS大陸橋物流聯盟

蓉歐+的腳步LuS大陸橋物流聯盟

國內已開通廈蓉歐、滬蓉歐、深蓉歐等班列LuS大陸橋物流聯盟

成都至南寧（憑祥）、寧波等互聯互通班列也將于近期開通LuS大陸橋物流聯盟

實現蓉歐快鐵覆蓋長三角、珠三角和環渤海經濟圈，對接日韓、東盟各國以及我國港澳臺地區的目標LuS大陸橋物流聯盟

歐洲方面，下一步蓉歐快鐵將延伸至法國、比利時、荷蘭等歐洲國家的中心樞紐城市。LuS大陸橋物流聯盟

5月21日晚，央視財經頻道《中國財經報道》欄目推出季播策劃《下一站機會》（第一集），整集52分鐘全部聚焦成都，以“蓉歐+”戰略為主線，通過青白江鐵路港、龍泉大車城、雙流保稅區等點位相關鮮活案例的呈現，生動展示了成都貫徹“一帶一路”國家戰略的具體實踐。LuS大陸橋物流聯盟

越來越多“成都造”服裝、電子產品運往歐洲，越來越多歐洲的食品、紅酒運往成都。越來越多企業將目光瞄準這趟財富列車，越來越多新興產業匯聚成都。一張“一帶一路”上的商貿、人文交流網逐漸成型。LuS大陸橋物流聯盟

開通廈蓉歐、滬蓉歐、深蓉歐等班列，甬蓉歐等已經開始試運行，多個歐洲分撥中心正在選址……這條聯通中西的通道愈發忙碌起來。今日，成都將與DHL簽訂戰略合作備忘錄，雙方將共建物流大通道；明日，成都與聯想集團簽約合作，未來，蓉歐快鐵將有望開通聯想專列。LuS大陸橋物流聯盟

成都正在全力實施“蓉歐+”戰略，國內已開通廈蓉歐、滬蓉歐、深蓉歐等班列，成都至南寧（憑祥）、寧波等互聯互通班列也將于近期陸續開通，從而實現蓉歐快鐵覆蓋長三角、珠三角和環渤海經濟圈，對接日韓、東盟各國以及我國港澳臺地區的目標。歐洲方面，按計劃，下一步蓉歐快鐵將延伸至法國、比利時、荷蘭等歐洲國家的中心樞紐城市。LuS大陸橋物流聯盟

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一條財富通道的吸引力LuS大陸橋物流聯盟

神龍汽車正制定“蓉歐快鐵”方案LuS大陸橋物流聯盟

今年3月，一列掛著“蓉歐快鐵·TCL專列”字樣的火車駛入成都國際鐵路港——這是蓉歐快鐵開行以來開通的首個專列，“此次共有兩個班列同時發車，除了51個集裝箱的TCL產品外，還裝載著其他企業的電子產品。”LuS大陸橋物流聯盟

“目前公司正計劃把在國內其他城市的產能轉移至成都，在成都打造最大的生產加工基地，然后依托蓉歐快鐵的運輸優勢將產品出口至國外，增強國際市場的競爭優勢，擴大東南亞、歐洲等市場。”在專列發車儀式現場，TCL多媒體運營中心相關負責人稱，此次專列共裝有TCL彩電2萬多臺，總價值500多萬美元。這些產品產自廣東省，通過深圳至成都的班列運抵成都，然后搭乘蓉歐快鐵出口至歐洲，“以前公司產品出口至歐洲主要通過海運方式，此次通過蓉歐快鐵運輸將節省15天時間。”LuS大陸橋物流聯盟

為更多大型企業提供更具有優勢的運輸方式，蓉歐快鐵構筑起一條財富通道。LuS大陸橋物流聯盟

“我們正在制定蓉歐快鐵的方案。”總投資額達123億元的東風神龍成都項目預計在今年10月17日就將正式建成投產，神龍汽車相關負責人告訴記者，未來整個工廠的目標是每年貢獻36萬輛的產能，車型與歐洲同步開發、同步投放。LuS大陸橋物流聯盟

“目前的零件主要是海運，時間為75天。”該負責人表示，相比海運，蓉歐快鐵快了兩個多月，根據公司計劃，未來不僅是進口零配件，整車出口也將借力蓉歐快鐵。更多示范效應正在形成。今日，成都將與DHL簽訂戰略合作備忘錄，雙方將共建物流大通道；明日，成都還將與聯想集團簽約合作，未來，蓉歐快鐵將有望開通聯想專列。LuS大陸橋物流聯盟

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一個交通樞紐的聚集效應LuS大陸橋物流聯盟

一汽大眾全產業鏈落地成都LuS大陸橋物流聯盟

“以前是‘蜀道難，難于上青天’，現在借助蓉歐快鐵，成都已經可以上天入地、連貫東西。”對成都這樣的內陸城市來說，交通樞紐到底意味著什么？一汽大眾成都分公司相關負責人吳萍感觸頗深，“蓉歐快鐵是一張王牌，促進成都這個城市形成樞紐中心，從而形成產業聚集效應。”LuS大陸橋物流聯盟

吳萍以一汽大眾成都分公司為例。每天早上，2000輛整車從公司出發，分運到全國各地。零配件、整車制造、運輸在成都全部完成。LuS大陸橋物流聯盟

2011年，一汽大眾成都分公司年產量5萬輛，2012年25萬輛，2013年48萬輛，而今年的計劃為62萬輛。成都為何能夠爆發式增長？“這幾年，一汽大眾上下游產業鏈公司有幾十家在成都落戶，成都四通八達的物流通道是吸引產業集聚的原因之一。”吳萍解釋。LuS大陸橋物流聯盟

吳萍的感觸有據可依。蓉歐快鐵自2013年開通運營以來，已成為國內最穩定、最便捷、市場化程度最高的中歐陸路運輸通道。從成都青白江區出發，10天半即可到達波蘭羅茲，運輸時間是海運的1/3，運輸成本是空運的1/6到1/8。到達羅茲后，貨物兩三天時間即可分發到德國、法國、意大利等歐洲主要國家。成都國際鐵路港投資公司的負責人介紹，近期蓉歐班列班次再次加密，將實現每天一班。LuS大陸橋物流聯盟

成都作為內陸城市，距離最近的港口是湛江和上海。比如說一雙涼鞋從成都運到歐洲得先到重慶走水路，然后再到上海坐船才能到歐洲。不過現在成都已經變成了國際鐵路口岸。嗅覺敏銳的生意人當然不會錯過這個機會。LuS大陸橋物流聯盟

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一個紅酒商人的選擇LuS大陸橋物流聯盟

搭上蓉歐快鐵 葡萄酒14天到成都LuS大陸橋物流聯盟

在成都雙流綜合保稅區，一個5萬多平方米的保稅倉庫已建成，來自歐洲的紅酒、奶粉等都在這里集散。LuS大陸橋物流聯盟

《下一站機會》介紹，紅酒貿易商溫茜就是這個保稅倉庫的受益者。幾天前，她去查看剛剛到貨的一批歐洲紅酒。算上溫茜察看的這批貨，保稅倉庫里已經存儲了28個貨柜的紅酒。這些紅酒都來自一個名叫摩爾多瓦的國家。LuS大陸橋物流聯盟

這些葡萄酒以前只能走海運，從歐洲到上海港，通過長江到重慶口岸，再用汽車運到成都，這樣一折騰，66天才能到。這些葡萄酒在路上輾轉的每一天，溫茜都是提著心的，因為葡萄酒最忌諱溫差和顛簸，高端一點的葡萄酒需要租用恒溫柜。66天下來，每瓶葡萄酒綜合運輸成本就要增加10%。現在溫茜讓葡萄酒走中歐班列，這些葡萄酒先從摩爾多瓦走陸路運到波蘭羅茲，再坐上14天火車就能直接運到成都了。LuS大陸橋物流聯盟

有了中歐班列蓉歐快鐵，溫茜加大了從摩爾多瓦的進口量，她在成都雙流保稅區建立了2500平方米的葡萄酒倉庫，這里可以同時存放上萬瓶葡萄酒。她準備以這里為核心，輻射整個西部市場，而這還僅僅只是開始，就在葡萄酒倉庫的邊上，溫茜剛剛開了一家東歐進口商品超市，她自己都沒想到，不到一年的時間這個超市的銷售已經占到了她貿易總額的五分之一。LuS大陸橋物流聯盟

就在溫茜查看自家紅酒貨品的同時，市物流辦一批工作人員抵達波蘭，考察蓉歐快鐵歐洲分撥中心的選址，“按照規劃，要在歐洲建數個分撥中心，正在選址中。”LuS大陸橋物流聯盟

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