聯通“一帶一路” 龍江鐵路再提速

17日17時許，隨著哈牡客專工程虹云橋施工現場最后一塊重約45噸的混凝土立墻被吊運出場，標志著虹云橋舊橋主體全部拆除，哈牡客專工程正式駛入施工建設快車道。哈牡客專建成后，從哈爾濱至牡丹江的乘車時間將由原來的5個多小時縮短至90分鐘。oOA大陸橋物流聯盟

oOA大陸橋物流聯盟

跨度35米的龍門吊豎立在集裝箱中心站貨場內。oOA大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”的召喚下，近年來，我省以鐵路通道建設為重點，聯通對俄沿邊鐵路，加快省內高速鐵路環路建設，建設口岸鐵路連接線，促進設施聯通。圍繞亞歐大陸橋通道建設，努力提升道路通達水平，近幾年鐵路在建及擬開工項目投資規模達到1551億元，其中2014年完成投資156億元，2015年完成基本建設投資244.9億元。oOA大陸橋物流聯盟

oOA大陸橋物流聯盟

鳥瞰拆除主體后的虹云橋施工現場。oOA大陸橋物流聯盟

打通缺失路段。針對邊境地區斷頭路多、交通不暢的問題，制定了連接主要邊境口岸的沿邊鐵路建設方案，相關工作已納入《國務院關于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》。oOA大陸橋物流聯盟

強化骨干通道建設。哈爾濱至佳木斯快速鐵路于2014年7月正式開工，將實現大連—哈爾濱—佳木斯—同江快速鐵路骨干通道的全面貫通。哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線于2014年2月批復項目建議書、11月批復可研報告、12月實現控制性工程開工，創造了從立項到開工的“高鐵速度”。oOA大陸橋物流聯盟

oOA大陸橋物流聯盟

首列哈歐國際貨運班列回程，抵達香坊火車站。oOA大陸橋物流聯盟

打通關鍵節點，暢通瓶頸路段。同江界河鐵路大橋中方一側已于2014年2月開工建設。綏芬河鐵路站場改造項目建設進程不斷加快，牡綏鐵路擴能改造工程全線竣工通車，釋放濱綏鐵路運能潛力。oOA大陸橋物流聯盟

成功開行哈歐班列。分別與俄遠東和后貝加爾鐵路部門達成協議，依托通關便利、運輸時間短、費用較低的優勢，成功開行了通往歐洲、俄羅斯的“蘇哈歐”、“沈哈歐”、“渝哈歐”、“鄂哈歐”、“津哈歐”等鐵路貨運出境班列，以及“哈沈”、“哈蘇”等入境班列。在“一帶一路”戰略和政策的引導下，我省引進北京長久國際物流公司，與美國UTI國際物流集團、大連港集團、哈爾濱鐵路局組建哈歐國際物流公司，以汽車整車與配件為主，每周開行一列，專營哈爾濱至歐洲貨運班列。目前，哈歐國際班列已開行30列549車。oOA大陸橋物流聯盟

國際物流中心即將形成。國際物流中心——哈爾濱國際集裝箱中心站和省內最大鐵路物流中心——濱江物流中心建成開通。“截至今年4月末，中心站已實現集裝箱發運貨物6748車、日均25車。國際物流中心作用已突顯”。哈爾濱國際集裝箱中心站副主任梁川表示，中心站未來可形成與全國17個中心站的鐵路干線運輸，與大連、沈陽、北京、天津、滿洲里等中心站及辦理站間開行集裝箱班列，在中心站間直接到發，將成為全省鐵路貨運的最中心站，可以直接開展對俄貨物運輸。未來，海關、檢驗檢疫部門都將進駐該中心站，從這里辦理完相關手續后，到滿洲里、綏芬河將可直接通關入俄，將極大提升貨物通關效率。屆時，中歐班列、中亞班列、快運班列、小汽車特貨班列等都將在此集結，進而構建成集運輸、倉儲、集散、通關功能于一體的東北地區國際集裝箱物流集散中心。oOA大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682