合肥至西安鐵路“特需班列”首發

5月18日22時，伴隨著鳴笛聲，滿載著30車日用化工品、食品、家電、汽配等產品的合肥至西安（新筑）“特需班列”從上海鐵路局合肥貨運中心合肥北站物流基地緩緩駛出，30個小時后抵達1000公里外的西安新筑站。aFb大陸橋物流聯盟

據悉，為搶抓國家“一帶一路”戰略發展機遇，加快構建合肥與西南地區快捷運輸網絡，上海鐵路局合肥貨運中心與安徽安達物流有限公司通力協作，共同打造了合肥至西安（新筑）鐵路“特需班列”。aFb大陸橋物流聯盟

據了解，班列采用“五固定”的運輸方式，即固定車次、固定編組、固定時間、固定路線、固定停站，實現提速不提價、運輸客車化，具有物流成本低、運輸效率高、運到時限短、安全保障強、低碳環保等特點。班列采取全列集裝箱運輸模式，既提高了貨物裝卸效率，也提升了貨物運輸安全等級。同時，該班列全線運行時速120公里，線上運行時間由原來的120小時縮短至30小時，運輸時效得到客戶認可。aFb大陸橋物流聯盟

相關人士介紹，為進一步提升合肥鐵路貨運樞紐地位，合肥貨運中心借助鐵路貨運大運量、低成本和安全高效的優勢，陸續開通了中歐班列（合肥-德國漢堡）、中亞班列（合肥-哈薩克斯坦）、鐵海聯運班列（合肥-寧波）、合肥至上海、廣州黃埔、烏魯木齊、沙嶺等在內的12條鐵路貨運班列線路，每月從合肥北站物流基地開出近60列各類鐵路貨運班列，將合肥地區的貨物運往全國各地乃至中亞、歐洲、東南亞等國，充分滿足客戶的物流需求。aFb大陸橋物流聯盟

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