黑龍江最大鐵路口岸“寬軌”接通：俄列車可直達(dá)中國(guó)車站

20日，地處中俄邊境的黑龍江最大鐵路口岸站——綏芬河站南場(chǎng)新鋪2065號(hào)道岔與既有4線順利完成接軌，這標(biāo)志著中俄國(guó)際鐵路客運(yùn)通道已完成打通，此后，俄羅斯入境的旅客列車可直達(dá)綏芬河站客車場(chǎng)。G7e大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河站是黑龍江最大的鐵路口岸站，與俄羅斯遠(yuǎn)東最大的港口城市符拉迪沃斯托克相鄰，是歐亞陸海聯(lián)運(yùn)大通道上的重要樞紐。近年來(lái)，隨著中俄兩國(guó)的貿(mào)易往來(lái)日趨頻繁，俄羅斯入境旅客也越來(lái)越多，但由于俄羅斯列車使用寬軌(特指鐵軌寬度大于1435mm的鐵路軌道)運(yùn)輸，兩國(guó)之間軌距不同，無(wú)法直通，因此需要在口岸車站完成列車換裝車輪的工作。G7e大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中鐵二十三局二公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，寬軌的施工方式與中國(guó)國(guó)內(nèi)的準(zhǔn)軌施工方式不同，寬軌規(guī)矩大于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1435mm的軌距，俄羅斯及其前蘇聯(lián)加盟共和國(guó)以及印度等國(guó)家主要就是使用寬軌，寬軌的優(yōu)點(diǎn)是列車的穩(wěn)定性提高，不容易翻車，可以提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒服度，但缺點(diǎn)是軌道的轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大，建設(shè)成本更高。G7e大陸橋物流聯(lián)盟

該負(fù)責(zé)人表示，為了緩解正在運(yùn)營(yíng)中的綏芬河站運(yùn)輸壓力，使俄方入境旅客列車早日接入綏芬河站客車場(chǎng)，該公司制定了完備的施工方案，先后拆除道岔25組，平整路基3000平方米，最終完成了600米的寬軌鋪軌工作，“隨著寬軌鋪軌工作的順利完成，綏芬河口岸車站的國(guó)際線工程也進(jìn)入到了收尾階段，完工通車后，俄羅斯入境列車即可直接駛?cè)虢椃液榆囌镜目蛙噲?chǎng)。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)。G7e大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682