中俄鐵路“共軌”打造東北亞交通新格局

據(jù)俄羅斯《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道，俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部建議在俄境內(nèi)鋪設(shè)一條不同于俄通用寬軌鐵路的國際標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，并由中方負(fù)責(zé)運(yùn)營管理（經(jīng)濟(jì)參考2016-05-03）Ha6大陸橋物流聯(lián)盟

琿春市是中國唯一地處中俄朝三國交界的邊境窗口城市，既是中國直接進(jìn)入日本海的唯一通道，也是中國從水路到韓國東海岸、日本西海岸，以及北美、北歐的最近點(diǎn)。扎魯比諾港歸屬于俄羅斯遠(yuǎn)東濱海邊疆區(qū)東南部的扎魯比諾鎮(zhèn)，距中國吉林省琿春口岸僅60公里，是對(duì)我國東北發(fā)展海上貿(mào)易具有重要意義的海港。Ha6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)報(bào)道，這條從琿春到扎魯比諾港的鐵路應(yīng)該是中俄雙方重點(diǎn)考慮且有所收獲的戰(zhàn)略合作成果，這表明關(guān)于東北出海的戰(zhàn)略規(guī)劃已不再僅僅是中方的一廂情愿。Ha6大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，以裝備制造業(yè)和大宗農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)為核心優(yōu)勢的東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展乏力。加強(qiáng)新興物流服務(wù)業(yè)應(yīng)是振興東北地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。對(duì)東北鐵路發(fā)展來講，面向新出海口，發(fā)揮鐵路長途與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的海鐵聯(lián)運(yùn)成為鐵路貨運(yùn)改革的必然選擇。該意向一旦得到有效落實(shí)，將為東北地區(qū)打開一條資源配置優(yōu)化的快速通道提供了發(fā)展契機(jī)，對(duì)東北地區(qū)借港出海，實(shí)現(xiàn)有效的海鐵聯(lián)運(yùn)和水鐵聯(lián)運(yùn)，利用好北極“黃金水道”具有重大利好，為提振東北經(jīng)濟(jì)打下良好的基礎(chǔ)。Ha6大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)琿春到扎魯比諾港的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路貨物專用線路，并由中方負(fù)責(zé)運(yùn)營管理，中俄鐵路“共軌”，既是兩國政治互信，經(jīng)濟(jì)互惠的具體表現(xiàn)，也是兩國合力打造東北亞交通運(yùn)輸新格局的戰(zhàn)略舉措和對(duì)和平發(fā)展的美好愿景。Ha6大陸橋物流聯(lián)盟

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