中亞班列：4625公里鐵軌延伸出貨運橋梁

不久前，一列長達51車，滿載著空調(diào)、日用品、嬰兒服等貨物的中亞班列，從連云港市中哈物流基地龍門吊下的鐵軌徐徐駛出，伴隨著“嗚——嗚——”的汽笛聲，駛上隴海鐵路，一路西行，經(jīng)過4625公里的路程，抵達了終點站——哈薩克斯坦的阿拉木圖，僅用時7天，比以往縮短近半。Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

去年2月25日，連云港直通中亞哈薩克斯坦國阿拉木圖的鐵路班列正式首發(fā)，就此構建起了陸橋國際物流運輸大通道。其實，早在2004年，連云港至阿拉山口的五定班列就已經(jīng)延伸至阿拉木圖，但中哈物流基地國際業(yè)務部部長助理顧丹鳳介紹，以往這趟班列的操作模式相對粗放，對運輸效率的要求也不高，至少需要12到15天的時間，貨物才能運抵中亞，“尤其是經(jīng)過霍爾果斯時，需要經(jīng)過一次編組，貨物發(fā)運和車皮就全部打亂了，讓貨主接收貨物變得比較麻煩。”Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

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中亞班列首發(fā)現(xiàn)場儀式Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的深入推進，原有的班列運行模式已不符合我國與中亞國家貨物運輸業(yè)務的實際需求，加之連云港作為新亞歐大陸橋東端起點，具有20多年陸橋運輸?shù)膹臉I(yè)經(jīng)驗，形成了集裝箱海鐵聯(lián)運、過境運輸?shù)氖痉镀放疲揪陀兄詈竦闹衼嗀浽椿A，據(jù)不完全統(tǒng)計，20多年來哈薩克斯坦通過連云港進出的過境貨物達2200萬噸，貨值超過320億美元。因此，中亞班列的開通就成了自然而然的事情。Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

“我們的貨源是由各家代理公司進行組織，他們直接面對廠商，將貨物匯集到連云港，再由中哈物流基地進行運輸。”顧丹鳳說。得益于中哈雙方的密切協(xié)作，中亞班列在壓縮通關時間、減少換裝手續(xù)等方面做到了極致，時間與運價雙降，讓客戶欣喜不已。Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

運價的降低，不僅是依靠運輸效率的提升，更是因為中哈物流基地創(chuàng)新性地購買了哈國鐵KTS集裝箱的國內(nèi)總代理權，并依托中哈合作的背景，讓集裝箱在返程時，由哈國鐵負責組織貨源，讓集裝箱“重去重回”，增加了中哈物流基地的盈利空間。中哈物流基地總經(jīng)理劉斌解釋道：“以往，我們國內(nèi)的客戶大多沒有能力組織返程貨源，若是讓集裝箱空箱返程，還要付上一筆運費，并不劃算，不少客戶就選擇在目的地將集裝箱低價賣掉，損失不小。現(xiàn)在，我們向客戶出租KTS集裝箱，這費用就遠低于他們自己購買集裝箱的成本。”Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

傲橋國際貨運代理有限公司開辦已有近6年時間，專們從事國際鐵路運輸，國際海鐵過境運輸?shù)确矫娴姆眨衼喚€路一直是他們的主營線路之一。業(yè)務經(jīng)理田權對中亞班列開通帶來的好處深有感受：“我們公司每個月有1、200車貨物運往中亞，主要是江蘇和浙江的電器、機械設備、藥品、小商品和建筑材料，中亞班列開通后，不僅運輸時間縮短過半，運費上，每個集裝箱還能節(jié)省1000多元的費用，這對我們是一個極大的利好！”Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

一條鐵路線，提供的不僅是經(jīng)貿(mào)往來的便利新通道，更給雙方人民的生活帶來了變化。Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

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中亞班列首發(fā)Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

田權在工作中，常常要與國外的收貨人接觸，時間久了，便對他們的生活有了些許了解。“我根據(jù)對方的采購量和復購率，就可以看出端倪，比如哈薩克斯坦對藥品、醫(yī)療用品、小商品這些貨物，需求量很大，后來，我與收貨人閑聊才知道，原來哈薩克斯坦輕工業(yè)基礎較差，只能大量地從國外進口這些產(chǎn)品，而且，這些來自中國的商品因為物美價廉，在哈薩克斯坦的市場上很受當?shù)厝藲g迎。”Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，日韓的電子產(chǎn)品和機械設備，淮安、宿遷、邳州、臨沂、江陰等周邊地區(qū)出口的一次性醫(yī)療用品、電子產(chǎn)品、陶瓷制品、膠合板、鋁卷鋁制品等，以及浙江嘉興地區(qū)的衛(wèi)浴潔具，福建廈門的石材、建材，廣東佛山的陶瓷制品等，都通過中亞班列，源源不斷地運往哈薩克斯坦，同時，哈薩克斯坦礦產(chǎn)、鐵合金、鉀肥、小麥等產(chǎn)品，也坐著火車，走向世界。Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

顧丹鳳告訴記者，今年1月，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，專門指定連云港口岸為哈薩克斯坦出口小麥過境中國唯一離境口岸。哈薩克斯坦小麥年產(chǎn)量近3000萬噸，其國內(nèi)消費量大約只占三分之一，每年有上千萬噸的糧食出口到東南亞等國家和地區(qū)。這一特殊的政策保障，將有力助推連云港口岸糧食上量、做強“一帶一路”過境業(yè)務品牌、促進中哈兩國貿(mào)易和國家重大戰(zhàn)略落地。“中哈物流基地二期項目中，就計劃投資4億元，擴建糧食泊位和筒倉，為哈國小麥等農(nóng)產(chǎn)品出口提供港口裝卸、倉儲等配套服務。”劉斌說。Mg8大陸橋物流聯(lián)盟

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