【爬坡過坎看東北】營口港對接絲綢之路經濟帶 打通歐亞大通道

中國經濟步入轉型新常態，而結構相對單一的東北，在這當口，出現了發展動力不足等一系列新問題。去年7月，習近平總書記在吉林考察時說，振興東北到了“滾石上山，爬坡過坎”的關鍵階段。前不久，中央又出臺振興東北等老工業基地若干意見，東北如何爬坡，如何過坎？央視今天起播出系列報道《爬坡過坎看東北》。通道不暢一直制約著東北的開發開放，怎么打開聯通世界的大通道，東北在努力。F8f大陸橋物流聯盟

跟周邊的其它港一樣，營口港這兩年日子不好過，因為主要貨源是往南方運輸東北的鋼鐵和煤炭，這兩樣一減少，港口就吃不飽。F8f大陸橋物流聯盟

一邊港口吃不飽，一邊企業卻在叫苦，生產電梯的遠大集團，產品走向了全世界，但就是因為身在東北，物流成本居高不下。F8f大陸橋物流聯盟

遠大智能工業集團總裁閆凌宇：“我們的物流成本是競爭對手的三倍，尤其是銷往俄羅斯、歐洲等地區的貨物，我們繞道太平洋需要60天的時間。F8f大陸橋物流聯盟

F8f大陸橋物流聯盟

以前從營口港到莫斯科需要60天時間F8f大陸橋物流聯盟

一個愁沒貨運，一個嫌成本高，問題出在哪呢？東北地理上東接日韓，西通歐洲，但事實上，對外特別是歐洲有路沒通道，對內海陸空聯接不暢通，物流體系不健全。F8f大陸橋物流聯盟

如何破這個局，港口的決策是對接絲綢之路經濟帶，打通歐亞大通道，按照物流企業測算，這條通道會讓韓國、日本、中國南方到歐洲的貨都會選擇從東北走。F8f大陸橋物流聯盟

打通歐亞通道，營口港必須面對俄羅斯鐵路公司，而俄鐵，之前很多中國企業想合作但都吃了閉門羹，營口港也不例外。F8f大陸橋物流聯盟

多次接觸俄鐵未果之時，一條俄羅斯舉辦展覽會的消息讓港口找到了新機會。F8f大陸橋物流聯盟

F8f大陸橋物流聯盟

營口港對外道路不通 對內聯系不暢F8f大陸橋物流聯盟

營口港務集團有限公司董事長李和忠：“俄羅斯三大重要展會之首，我們的高鐵項目在展會上亮相，俄鐵肯定要露面，而且是主角，只要我們搭上伙了，后續的演出，那就是看我們的本事了。”F8f大陸橋物流聯盟

就這樣，營口港參加了一場與自己沒多大關系的展覽會，但獨特的參展項目，引起了俄鐵的高度關注。雙方原定15分鐘的會面變成三個半小時的會談。F8f大陸橋物流聯盟

營口港務集團投資公司總經理王澤棟：“最吸引他們的是共同去打造一個中歐的新通道。”F8f大陸橋物流聯盟

去年9月，在兩國政府的推動下，雙方簽署了備忘錄。今年初，這條連接中國東南沿海，東北亞，東盟，經營口港到達俄羅斯及歐洲的海鐵聯運大通道開通運行。F8f大陸橋物流聯盟

俄羅斯斯威夫特多式聯運公司代表雷郝何陸德·阿拉：“很多日韓的產品也更快進入到俄羅斯境內。”F8f大陸橋物流聯盟

F8f大陸橋物流聯盟

現在從營口港到莫斯科只需要9天時間F8f大陸橋物流聯盟

對外歐亞大通道貫通后，港口對內聯手沈陽、哈爾濱鐵路局，圍繞大通道打造毛細血管，而就是這個外通內聯新通道，讓遠大送往莫斯科的貨物由過去的60天縮短到現在的9天。F8f大陸橋物流聯盟

閆凌宇：“感受到了東北物流環境的改善，我們把原本用于國外建廠的資金也留在了東北，進行科研上的投入。”F8f大陸橋物流聯盟

破解困局，東北在行動。遼寧打通大連、營口、沈陽經滿洲里過境直達歐洲的3條中歐班列大通道；黑龍江向東打通借俄羅斯港口陸海連運“哈綏俄亞”通道，向西打通“哈俄歐”；吉林省在中俄朝三國交界的琿春，與俄羅斯扎魯比諾港合作，也想實現“借港”出海。以往靠煤炭鋼鐵過日子的港口，現在漸漸多了些新貨主。F8f大陸橋物流聯盟

營口港集鐵物流有限公司總經理陸崢：“貨源有珠江水系的，有長江水系的，日用產品、工業配件，都通過我們這個班列運到俄羅斯和歐洲去。”F8f大陸橋物流聯盟

大通道，能讓東北與全國各大經濟帶之間聯系更緊密，也能共享東北亞大市場以及歐亞大市場。現在，東北各地紛紛出資在國外建立物流節點，與更多外國港口鐵路合作，繼續完善支撐東北經濟振興的大平臺。F8f大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682