“蘇滿歐”中歐班列掘金歐洲市場

從地圖上看，“蘇滿歐”中歐班列的線路仿佛一根長長的飄帶，在地球北部從東至西蜿蜒萬余公里：從蘇州鐵路貨運西站始發，縱貫華東、華北、東北，經內蒙古滿洲里出境，橫跨俄羅斯、白俄羅斯全境，最終到達波蘭華沙，全程運輸距離11200公里。這多出來的“零頭”——漫長旅途的最后200公里，正是在波蘭境內。Jg3大陸橋物流聯盟

“波蘭是‘蘇滿歐’的最優選擇”Jg3大陸橋物流聯盟

“波蘭雖然是歐盟國家，但一直使用自己的貨幣茲羅提。并且，與周邊其他歐洲國家相比，波蘭的物價相對比較便宜，卡車運費、人工費、倉庫租金都能省上一筆。”蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司副總經理張帆介紹，“此外，波蘭處于東西歐的交匯點，地理位置優越，是連接整個歐洲的交通核心樞紐，也是重要的重要國際轉運中心。”Jg3大陸橋物流聯盟

2013年10月，張帆專程前往波蘭考察當地的車站、倉庫，以及遠東路橋公司在波蘭的辦公地點。“總體都很滿意，再考慮到成本、地理位置，波蘭無疑是‘蘇滿歐’的最優選擇。”張帆說。Jg3大陸橋物流聯盟

“波蘭是一個經濟快速發展的國家，有大量的跨境貿易機會。”波蘭駐上?？傤I事館一等參贊安杰伊·貝俊嘉在接受采訪時也為“蘇滿歐”列車點贊，“就像是一輛穿梭巴士，在中國和波蘭之間不停地來往，并且越來越頻繁。增加了波蘭的出口，也有助于波蘭更加主動地搶占中國巨大的消費市場。”Jg3大陸橋物流聯盟

波蘭華沙是“蘇滿歐”班列的終點站，但對不少搭載這趟列車遠行的貨物來說，這里還只是個中轉站，他們由此換乘，繼續駛向歐洲的各個角落。目前，“蘇滿歐”班列的物流網絡已覆蓋歐洲大部分地區。Jg3大陸橋物流聯盟

數據顯示，“蘇滿歐”貨物出口地區以波蘭、德國、捷克等中歐地區為主，占出口總量的56.88%；俄羅斯、立陶宛等東歐地區占21.53%；荷蘭、法國等西歐地區占8.74%；剩余12.85%的貨物出口至南歐意大利、匈牙利，以及北歐丹麥、挪威等國家。Jg3大陸橋物流聯盟

2016年，受國際經濟形勢疲軟及國內產業升級調整等因素影響，對外經濟增速放緩。截止今年4月17日，“蘇滿歐”開行出口班列19列，出口貨物0.99萬噸，出口標準集裝箱1700箱，貨值1.62億美元。Jg3大陸橋物流聯盟

“最好每天都能有列車到達這里”Jg3大陸橋物流聯盟

布拉格區貨運車站是波蘭華沙最大的貨運車站，車站負責人雷尚德已經和鐵路打了20多年交道?，F在，他的主要工作內容之一就是負責“蘇滿歐”貨物的交接。“鐵路運輸比空運便宜、比海運快，所以‘蘇滿歐’送來的貨物越來越多，列車班次已經從開通時的每月三列提高到現在的一周兩列。”雷尚德笑著說，“當然，我們希望是一周七列，最好每天都能有列車到達這里。”Jg3大陸橋物流聯盟

“蘇滿歐”部分貨物需要在華沙進行二次分撥，通過公路運往周邊國家。日益增長的貨運量，也讓當地的物流企業從中受益。布拉格區貨運車站附近的一家物流公司擁有著華沙規模最大的貨運倉庫，倉庫負責人安娜介紹，15000㎡的倉庫中，10%的貨物來自“蘇滿歐”，這一比例還在不斷提高。Jg3大陸橋物流聯盟

“‘蘇滿歐’的開通讓我們增加了不少歐洲境內的物流業務，現在我們的貨物最多的是運往德國、捷克等國家，并且每年都能保持10%以上的增長速度，我們非常希望未來能有更多的合作。”安娜說。目前存放在倉庫的有電子產品、食品、服飾等，貨物一般在這里停留兩三天，就將被運往下一個目的地。Jg3大陸橋物流聯盟

2014年12月，“蘇滿歐”開行首列回程班列；2015年7月，“蘇滿歐”進口班列實現常態化開行。歐洲的高檔汽車以及東歐優質的農副產品，通過這條鐵軌上的新絲路被順利運往中國市場。往返班列的雙向開通，大大降低了整體運輸成本，也給更多波蘭企業帶來商機。Jg3大陸橋物流聯盟

“希望中歐班列能繼續得到中國政府支持”Jg3大陸橋物流聯盟

談及對波蘭人的印象，張帆打開了話匣。“波蘭人身材高大，姑娘都很漂亮。他們彬彬有禮，尤其是開車時非常客氣，主動禮讓行人。絕大多數波蘭人都至少會兩種語言，有的甚至會四五種。”但張帆不太適應的是他們的飲食習慣，“他們以肉食為主，還愛吃生肉，我也嘗試了一下，實在沒法入鄉隨俗。”Jg3大陸橋物流聯盟

而波蘭朋友來到蘇州的反應有些夸張，甚至有點像劉姥姥進大觀園，連連感慨：“蘇州比華沙繁華多了！好多高樓大廈，好多人！中國菜簡直太好吃了！”張帆解釋說，波蘭是個地廣人稀的國家，城區的馬路兩邊都能看到原始森林；華沙的房屋色彩繽紛，應該很對文藝青年的胃口，但確實很舊，幾乎沒什么高樓，有點像上世紀90年代的蘇州。Jg3大陸橋物流聯盟

波蘭方面曾三次到蘇州考察，最近的一次是在今年6月。當時，波蘭公司正籌劃拍企業宣傳片，蘇滿歐作為企業的重點業務，自然要濃墨重彩地提及。于是，威廉、托馬斯等3位大腹便便的中年男人便漂洋過海到蘇州拍攝了一組鏡頭，并采訪了蘇州的領導，“希望中歐班列能繼續得到中國政府的支持”，采訪時他們由衷道出心聲。Jg3大陸橋物流聯盟

2012年，首次中國-中東歐國家領導人會晤在波蘭華沙舉行。2015年11月，中東歐16國領導人齊聚蘇州，開展第四次“16+1”領導人會晤。未來，在“16+1合作”框架下，雙方將在基礎設施建設、物流、新興產業等多個領域展開全方位的合作。位于“蘇滿歐”兩頭的蘇州人和波蘭人都相信，一個更大的市場亟待挖掘。Jg3大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682