“通滿歐”班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)模式

據(jù)滿洲里海關(guān)消息，目前“通滿歐”國(guó)際集裝箱班列已順利發(fā)出兩列，下一列“通滿歐”班列擬于5月11日從通遼發(fā)出，班列的定時(shí)定序發(fā)車意味著“通滿歐”班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段。KUe大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，3月25日， “通滿歐”國(guó)際集裝箱班列由通遼始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸出境駛往俄羅斯，途經(jīng)俄羅斯普里達(dá)恰等三個(gè)城市，終點(diǎn)為俄羅斯圣彼得堡。5月4日，第二列“通滿歐”班列抵達(dá)滿洲里口岸并順利出境。該班列共計(jì)32個(gè)車廂，載重1020噸，貨物主要為賴氨酸、機(jī)械設(shè)備和電子產(chǎn)品，貨值約160萬元人民幣。班列全程行駛9000余公里，國(guó)內(nèi)段運(yùn)行時(shí)間約23小時(shí)，全程運(yùn)行時(shí)間15天，較海運(yùn)節(jié)省近30天的時(shí)間。KUe大陸橋物流聯(lián)盟

作為“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)城市，滿洲里已經(jīng)擁有多條中歐線路。目前，經(jīng)滿洲里口岸出境的中歐班列起點(diǎn)涵蓋了西南、華南、華東、東北等地區(qū)，基本上輻射了互聯(lián)全中國(guó)的便捷高效通道，逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開通與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)鐵路或陸海聯(lián)運(yùn)跨省運(yùn)輸。這些中歐班列主要目的國(guó)為俄羅斯、波蘭、德國(guó)等中東歐國(guó)家，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)中東歐鐵路沿線站點(diǎn)的全覆蓋，拉近了中國(guó)與世界主要消費(fèi)市場(chǎng)的距離，為眾多企業(yè)開辟了一條高效、便捷對(duì)接歐洲市場(chǎng)的物流新通道。KUe大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-4月，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境班列合計(jì)310列，運(yùn)載18188個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。其中出境221列、14526個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值71016.68萬美元，主要商品為數(shù)字電視機(jī)頂盒、服務(wù)器機(jī)箱外殼、汽車零件、液晶顯示器、自行車散件、鞋等；進(jìn)境89列、3662個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，主要商品為太陽能背封膜、牛皮紙、造雪機(jī)、汽車零配件、電動(dòng)閥動(dòng)器等。KUe大陸橋物流聯(lián)盟

為推動(dòng)班列運(yùn)營(yíng)和通關(guān)便利化，滿洲里海關(guān)密切與沿線海關(guān)的橫向溝通、協(xié)調(diào)，相繼與南京、武漢、長(zhǎng)沙、重慶等地18個(gè)直屬海關(guān)簽訂“區(qū)域通關(guān)協(xié)議”和“國(guó)際鐵路大通道出口轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管聯(lián)系辦法”“轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)系備忘錄”，對(duì)專列的發(fā)運(yùn)、抵達(dá)、離境實(shí)施全程監(jiān)控，推動(dòng)內(nèi)陸、沿邊海關(guān)間無障礙通關(guān)，提前化解可能出現(xiàn)的問題，實(shí)現(xiàn)貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。在口岸，該關(guān)強(qiáng)化與口岸聯(lián)檢單位、鐵路部門的協(xié)調(diào)配合，專列通關(guān)實(shí)現(xiàn)全程“優(yōu)先辦理、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行”，為班列提供“365天24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”“隨到隨放”的通關(guān)服務(wù)。KUe大陸橋物流聯(lián)盟

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