國家供給側改革給鐵路貨運帶來新機遇

隨著中國經濟進入新常態，國家宏觀經濟增速放緩，經濟結構調整、產業轉型升級、節能減排力度不斷加大，煤炭、礦石、鋼鐵等大宗物資的全社會運輸需求總量持續下滑，在此情況下，以大宗貨源為主要服務對象的鐵路貨運首當其沖，運輸量持續下降，鐵路貨運面臨的形勢十分嚴峻。為了解決中國供需關系正面臨的結構性失衡。中央提出了“供給側改革”的設想。著力推進供給的結構性調整，改善供給體系的供給效率和質量。這一措施為處于困境中的鐵路貨運帶來了新的機遇。對于鐵路貨運來說就要徹底摒棄以往高高在上的“鐵老大”的觀念，破除墨守成規的保守觀念。充分利用互聯網技術。隨著電子商務的快速崛起，快遞行業迎來了發展的黃金時代。在這一過程中，鐵路貨運不能只作為一個旁觀者，而應該作為一個積極參與者與開拓者。通過優化貨源結構，徹底解決鐵路貨運貨源結構單一的問題。發揮優勢，補足短板。在大型，大量的貨物運輸上，鐵路貨運不僅安全，而且所需要的成本較低，有著無可比擬的優勢。但也有著“最后一公里”的短板。鐵路貨運在全面轉型的過程中，要加強和其他運輸方式的結合，打通“最后一公里”的瓶頸，實現“點到點”的服務。面對中國經濟步入新常態，鐵路貨運前景光明，任重道遠。e96大陸橋物流聯盟

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