奧媒報道中歐班列助力“一帶一路”發展

奧地利《信使報》4月28日報道認為，從中國內陸開往歐洲腹地的貨運列車自開通以來，顯示出了巨大的優勢。從中國西部城市重慶到德國杜伊斯堡的11000公里路程，只需短短16天，而海運至少要40天。中國中西部的生產成本比上海、北京及東南沿海便宜很多，但是由于地處內陸增加了物流成本。鐵路運輸既大大降低了交貨時間，同時又比空運成本低得多?；萜蘸秃瓿灦家堰x擇通過這條通道，將自己在中國生產的筆記本電腦供應給歐洲客戶。中國巨大的外貿出口93%依靠海運，3%靠空運，此前僅有4%靠鐵路運輸。中歐班列的開通對擴大中歐貿易意義重大。中國倡議的“一帶一路”覆蓋60多個國家，包括世界三分之二的人口和四分之三的已知資源，將對世界經濟和政治格局產生巨大影響。這條鐵路線就是絲綢之路經濟帶的主要通道，沿線國家均非常重視，目前歐盟正制定鐵路擴建計劃，使自己的現有鐵路更好地與中歐班列對接。MmC大陸橋物流聯盟

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